IEA und Opec senken Ölprognosen, Hormus bleibt gesperrt
IEA und Opec haben ihre Ölprognosen am Mittwoch gesenkt und verweisen auf die blockierte Straße von Hormus. Der Ölpreis fiel am Donnerstag nach fünf Tagen im Plus.
SymbolbildDie Rohölpreise fielen am Donnerstag und beendeten damit eine fünftägige Serie von Anstiegen, nachdem sowohl die IEA als auch die OPEC ihre Prognosen gesenkt und die weiterhin gesperrte Straße von Hormus dafür verantwortlich gemacht hatten. Die Gespräche über eine Wiederöffnung der Wasserstraße stecken weiterhin fest.
Die Straße von Hormuz, der Korridor, über den normalerweise ein Großteil des Golf-Rohöls die Weltmärkte erreicht, ist seit Ausbruch des US-Iran-Kriegs gestört. Saudi-Arabien reagierte im Februar, indem es den Großteil seiner Exporte vom Golf weg zu Terminals am Roten Meer wie Yanbu verlagerte, wodurch das Rote Meer und die Straße von Bab al-Mandeb zu seinem Hauptausgang für asiatische Abnehmer wurden. Huthi-Angriffe auf die Schifffahrt haben nun auch diese Route infrage gestellt, sodass der Suezkanal und die weitaus längere Route um Afrika herum als verbleibende Optionen bleiben. Das Ergebnis ist eine Zwei-Engpass-Zwickmühle für den größten Rohölexporteur der Welt, wobei längere Fahrten, höhere Treibstoff- und Transitkosten sowie begrenzte Pipelinekapazitäten direkt in Ölpreise und Inflationserwartungen einfließen.
IEA und Opec haben ihre Ölprognosen am Mittwoch gesenkt und verweisen auf die blockierte Straße von Hormus. Der Ölpreis fiel am Donnerstag nach fünf Tagen im Plus.
Iran will der Entwicklungsbank der BRICS beitreten, während die kriegsbedingten Entlassungen zunehmen. Der Ölpreis stieg am Mittwoch erneut, wie das Wall Street Journal berichtet.
Rohöl hielt am Dienstag seine Gewinne, einen Tag nachdem die Preise gestiegen waren, weil die Hoffnung auf eine Öffnung der Straße von Hormus erneut schwand. Die Börsen in New York und Mumbai gaben nach.
Der Ölpreis legte am Montag weiter zu, die Aktienmärkte gaben nach, nachdem das Wochenende keinen Durchbruch bei der Straße von Hormus gebracht hatte. Iran dämpft Hoffnungen auf eine rasche Öffnung.
Die strategische Erdölreserve der USA ist auf 304,81 Millionen Barrel gefallen, den niedrigsten Stand seit März 1983. Nach Zahlen des Energieministeriums und der Bank of America deckt das noch rund 43 Tage.
Ölterminkontrakte gaben angesichts der Aussicht auf ein Abkommen zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus nach, berichtete das Wall Street Journal, während The National meldete, die Preise blieben volatil, da Huthi-Angriffe erneut Befürchtungen über einen Angebotsengpass schürten. Comex-Gold beendete die Woche 7,20 % höher bei 4.340,70 US-Dollar, und das Handelsblatt berichtet, dass der Krieg mit dem Iran auch die Ölnachfrage mit langfristigen Folgen dämpft.
Die Ukraine hat den Export landwirtschaftlicher Produkte über das Schwarze Meer nach russischen Angriffen auf Odessa vollständig eingestellt – über diese Route liefen vor Juli rund 85 % solcher Exporte, sagte Landwirtschaftsminister Taras Wyssozkyj. TASS berichtet von 6.835 Fahrzeugen, die an der polnischen Grenze warten, sowie von einem Drohnenangriff auf das türkische Frachtschiff MV Gulluk nahe Noworossijsk, während Bloomberg berichtet, Washington zufolge werde Kiew Tanker und eine Ölanlage am Schwarzen Meer nicht ins Visier nehmen.
Ein US-Vertreter erklärte am Freitag, Washington erwarte innerhalb weniger Tage ein Abkommen zwischen Iran und Oman zur Wiederöffnung der kommerziellen Schifffahrt durch die Straße von Hormus. Ob Iran passierenden Schiffen Gebühren berechnen darf, ist weiterhin ungeklärt.
Der Konzern Adnoc aus Abu Dhabi teilte am Freitag mit, dass Raketen- und Drohnenangriffe 15 seiner Schiffe in der Straße von Hormus getroffen hätten, wobei ein Besatzungsmitglied getötet und 20 verletzt worden seien. Die iranischen Rohölexporte von der Insel Khark liegen unter der erneuten US-Blockade still.
Die saudischen Rohöllieferungen in die Vereinigten Staaten sind erstmals seit 40 Jahren auf null gesunken, berichtete Bloomberg. US-Raffinerien kauften Anfang des Jahres noch mehr als 600.000 Barrel saudisches Öl pro Tag, bevor sie sich anderen Lieferanten zuwandten.
Eine Welle von Angriffen auf Schiffe, Häfen und Exportterminals in der Schwarzmeerregion stört die weltweite Versorgung mit Getreide und Öl, berichtete Daily Sabah am Donnerstag. Der Bericht beschreibt die Region als jüngsten strategischen Druckpunkt für die globalen Rohstoffströme.
Brent stieg am Donnerstag wieder über 80 Dollar pro Barrel, und Gold erreichte ein Siebenwochenhoch, da Händler eine mögliche Wiederöffnung der Straße von Hormus einpreisten. US-Aktien fielen wegen Zweifeln, ob die Einigung zustande kommen werde.
Der Iran erklärte am Mittwoch, seine Gespräche mit Oman über die Wiedereröffnung der Straße von Hormus hätten die Schlussphase erreicht. Berichten vom Freitag zufolge würde der Entwurf US-amerikanische und israelische Schiffe ausschließen und feindlich gesinnten Staaten Gebühren für die Durchfahrt berechnen.
Die irakischen Ölexporte fielen von 100 Millionen Barrel im Februar auf rund 32 Millionen im Mai und Juni, laut Zahlen des Ölministeriums, die The National vorgelegt wurden und von der Jerusalem Post am Mittwoch zitiert wurden. Bagdad hat zunehmend Schwierigkeiten, die Gehälter im öffentlichen Dienst zu decken, während sich die Krise um die Straße von Hormus verschärft.
Jemens Huthis erklärten am Mittwoch, sie hätten zwei saudische Öltanker getroffen, die Wafa vor Yanbu und die Daisy im Golf von Aden. Die Ölpreise erholten sich, Saudi-Arabien hat sich zu den Angaben nicht geäußert.
Iran gab am Mittwoch bekannt, sich mit Oman auf die Koordinaten einer neuen Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormus geeinigt zu haben. Bloomberg berichtet, dass der Ölpreis am Donnerstag einen dreitägigen Rückgang hielt.
Tausende zivile Besatzungsmitglieder sitzen weiterhin auf Schiffen fest, die Gefahr laufen, von Iran in und um die Straße von Hormus angegriffen zu werden, und auf einem Schiff werden Seeleute seit mehr als drei Monaten von der iranischen Marine festgehalten, berichtete die New York Times am Dienstag. CENTCOM erklärte, US-Streitkräfte hätten seit Wiederaufnahme der Blockade gegen Iran 45 Schiffe umgeleitet und zwei geentert, so TASS.
Saudi Aramco teilte am Dienstag mit, dass der Nettogewinn im zweiten Quartal um 44 Prozent auf rund 33 Milliarden Dollar gestiegen sei, begünstigt durch höhere Ölpreise während des Kriegs zwischen den USA und dem Iran, während BP seinen Quartalsgewinn auf mehr als 5 Milliarden Dollar mehr als verdoppelte. The Guardian berichtete, dass acht der größten Ölkonzerne in drei Monaten mehr als 90 Milliarden Dollar erwirtschafteten, was Forderungen neu belebte, sie sollten für Umweltschäden zahlen.
Die Wall Street schloss am Dienstag auf Rekordniveau, nachdem US-Finanzminister Scott Bessent erklärt hatte, ein Abkommen mit dem Iran zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus könne kurz bevorstehen. Die Sorte Brent fiel erstmals seit fast einem Monat unter 80 US-Dollar.
US-amerikanische, katarische und omanische Vertreter erklären, ein Abkommen zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus könnte binnen weniger Tage zustande kommen, ein Entwurf kursiert bereits. Die Wasserstraße blieb am Dienstag, dem 158. Tag des US-Iran-Kriegs, weiter für die Schifffahrt gesperrt.
Die Rohölpreise fielen und die Aktienmärkte legten am Montag zu, nachdem US-Präsident Donald Trump geplante Angriffe auf den Iran abgesagt und erklärt hatte, die Gespräche würden wieder aufgenommen. Teheran wies seine Darstellung eines Beginns am Montag zurück.
Das US-Zentralkommando meldet, dass bis Sonntag 35 Handelsschiffe an der blockierten Straße von Hormus umgeleitet wurden. Das iranische Außenministerium erklärt, ein Routenabkommen mit Oman allein werde die Wasserstraße nicht wieder öffnen.
Die Sorte Brent fiel am späten Sonntag unter 82 US-Dollar je Barrel, den niedrigsten Stand seit Mitte Juli, nachdem Trump von einem Angriff auf den Iran abgesehen hatte. Gold legte zu, nachdem US-amerikanische und britische Medien über Hoffnungen auf ein Abkommen zwischen den USA und dem Iran berichtet hatten.
Sieben OPEC+-Staaten einigten sich am Sonntag darauf, die Ölförderung im September um 188.000 Barrel pro Tag zu erhöhen – die sechste monatliche Steigerung in Folge. Damit ist die Rücknahme der freiwilligen Kürzungen, auf die sich die Gruppe 2023 geeinigt hatte, abgeschlossen.
Der iranische Außenminister erklärte am Sonntag, dass sich die Gespräche mit Oman über eine neue Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormuz in der Schlussphase befinden. Die Mitte Juli wieder aufgenommene US-Seeblockade gegen den Iran ist weiterhin in Kraft.
Rohöl schloss den Juli etwa 24 Prozent höher, nachdem die Kämpfe zwischen den USA und dem Iran den Tankerverkehr durch die Straße von Hormus gestört hatten. Bloomberg berichtet, dass Exxon und Chevron davon ausgehen, dass die Treibstoffpreise hoch bleiben, weil Raffineriekapazitäten ausgefallen sind.
Die britische Marineagentur UK Maritime Trade Operations meldete am Samstag zwei Vorfälle mit Tankern vor der Küste Omans. Ein Schiff war nach einem Treffer im Maschinenraum manövrierunfähig.
Saudi-Arabien hielt am Donnerstag die erste Planungssitzung für eine geplante maritime Verteidigungskoalition zur Sicherung der Straße von Bab al-Mandab und des Golfs von Aden ab, und Bloomberg berichtete, saudische Schiffe würden den Engpass inzwischen meiden und um Afrika herumfahren. Die Tehran Times berichtete, der Ansarullah-Führer habe am Freitag auf dem Sab'een-Platz in Sanaa zu Hunderttausenden gesprochen, während der Jemen seine Seeblockade festigte; The National brachte eine wachsende Präsenz der Huthis im Irak mit einem Angriff auf das Königreich in Verbindung.
Das ukrainische Militär griff eine Raffinerie in Wolgograd an und setzte Lagerhallen des Online-Händlers Wildberries in Brand, Teil einer Kampagne, die sich zunehmend gegen russische Ölinfrastruktur und Logistikzentren richtet, wie die FAZ berichtete; der Konkurrent Ozon musste ein Lager evakuieren. Wildberries-Gründerin und Geschäftsführerin Tatjana Kim wandte sich am Freitag nach zwei Wochen mit Angriffen in einem Video an ihre Verkäufer, sagte, ausländische Unternehmer hätten Milliarden verloren, bezeichnete die Angriffe als höhere Gewalt und sprach von terroristischen Attacken.
Rohöl legte am Freitag deutlich zu, nachdem Kämpfe zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran den Tankerverkehr durch die Straße von Hormuz gestört hatten; WTI notierte nahe 85 Dollar, Brent über 88 Dollar je Barrel. Bloomberg berichtet, Öl steuere auf ein Monatsplus von rund 21 Prozent zu.
US-amerikanische und israelische Streitkräfte könnten bereits an diesem Wochenende eine Bombenkampagne gegen iranische Kraftwerke und Raffinerien beginnen, berichtete CBS News am Freitag. Beide Regierungen erwägen zudem eine Landblockade des Iran unter Einbeziehung seiner Nachbarländer.
Die Rohölpreise schwankten, da der Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran sich zu einem breiteren Krieg auszuweiten drohte, während die Anleiherenditen wegen Inflationssorgen stiegen. US-Raffinerien verbuchen laut Bloomberg Milliardengewinne durch die weltweite Treibstoffknappheit.
Saudi-Arabiens Wirtschaft schrumpfte laut am Donnerstag veröffentlichten Zahlen so stark wie seit 2020 nicht mehr, da der wiederaufgeflammte Krieg mit dem Iran die Ölexporte störte. Die Einnahmen des Königreichs hängen stark von den Lieferungen ab, die nun durch den Konflikt beeinträchtigt sind.
Pakistan erwirkte die Zustimmung Irans, dass der Tanker Al Areesh, der seit Anfang Juli nach dem Beladen am katarischen Terminal Ras Laffan im Persischen Golf festlag, am Donnerstagmorgen die Straße von Hormus passieren durfte, wie TASS berichtete. Katar schickte seine erste LNG-Ladung seit mehr als drei Wochen durch die Wasserstraße, nachdem einer seiner Tanker angegriffen worden war, und das CENTCOM erklärt, seit Beginn der iranischen Blockade 24 Schiffe umgeleitet zu haben.
Saudi-Arabien hat am Donnerstag eine multinationale maritime Verteidigungskoalition angekündigt, der sich Dutzende Staaten, darunter Ägypten und die Türkei, angeschlossen haben, um die Schifffahrt im Roten Meer und in der Straße von Bab al-Mandab vor Huthi-Angriffen zu schützen. Jemenitische Quellen sagten dem Guardian, Riad ziehe gleichzeitig Truppen für eine mögliche größere Offensive zur See und möglicherweise zu Land gegen die Huthis im Zentraljemen zusammen.
Ukrainische Drohnen trafen am Mittwoch Rosnefts Raffinerie in Rjasan und zwangen eine der größten Anlagen Russlands zur Abschaltung – nach Angaben von mit Reuters vertrauten Quellen für rund zwei Wochen. In der Nacht auf Donnerstag brannten Drohnen drei weitere Wildberries-Lagerhäuser nieder, eines davon 1.400 Kilometer von der Grenze entfernt, und trafen zwei Tanker am Terminal des Caspian Pipeline Consortium bei Noworossijsk. Die Ölpreise stiegen nach den Angriffen am Schwarzen Meer, wie das Wall Street Journal am Freitag berichtete.
Ein Drohnenangriff setzte am Mittwoch zwei Schiffe im ägyptischen Mittelmeerhafen Damiette in Brand – der erste derartige Angriff auf ägyptischem Boden seit Beginn des US-iranischen Krieges im Februar. Kairo erklärte, eine erste Untersuchung deute auf eine nicht identifizierte Drohne hin, und keine Gruppe habe sich zu der Tat bekannt. Der Hafen liegt in der Nähe des Suezkanals, und der Angriff hat die Aufmerksamkeit darauf gelenkt, wie exponiert die Schifffahrt der Wasserstraße ist, da der Krieg Jordanien, Kuwait, Saudi-Arabien und den Irak mit hineinzieht.
Ein US-saudisches Konsortium treibt Pläne für eine Ölraffinerie im Wert von 5 Milliarden Dollar außerhalb der Straße von Hormus voran, berichtet The National. Der Aufbau dauerhafter Kapazitäten jenseits des Nadelöhrs deutet auf die Erwartung anhaltender Risiken für die Exportrouten am Golf hin.
Die Vereinigten Staaten haben am Mittwoch Sanktionen gegen Reedereien aus Festlandchina und Hongkong verhängt, denen sie vorwerfen, Schiffe mit iranischem Öl nach China zu betreiben, berichtet die South China Morning Post. Der Schritt weitet Washingtons wirtschaftlichen Druck im Iran-Krieg auf Chinas Energieversorgungskette aus.
Huthi-Kräfte griffen mehrere saudische Schiffe in der Meerenge Bab al-Mandab an, die laut Le Monde seit der Schließung der Straße von Hormus noch wichtiger geworden ist. Breitbart berichtet, dass die Gruppe erwäge, „Gebühren“ für die sichere Durchfahrt zu erheben. Saudi-Arabien sucht laut zwei mit den Beratungen vertrauten Personen, auf die sich die Daily Sabah beruft, internationale Partner für eine Koalition zum Schutz der Handelsschifffahrt im Roten Meer, während Angriffe auf Energietanker die Ölpreise nach oben treiben.
Brent-Rohöl stieg am Mittwoch um rund 8 Prozent auf etwa 91 Dollar je Barrel, nachdem Irans Revolutionsgarde ballistische Raketen auf US-Streitkräfte in Jordanien abgefeuert und US- sowie saudische Streitkräfte iranisch ausgerichtete Gruppen im Osten Iraks angegriffen hatten. Der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus liegt weiterhin weit unter dem Normalniveau, und die US-Rohölbestände sanken in der vergangenen Woche um 7,2 Millionen Barrel. Japan und andere asiatische Abnehmer greifen zunehmend auf kanadisches Rohöl zurück, das über die Trans-Mountain-Pipeline verschifft wird, um ihre Abhängigkeit vom Golf zu verringern.
TASS berichtete unter Berufung auf den Analysten Sergej Kujun, dass ukrainische Tankstellen leerlaufen, und erklärte, eine Blockade der ukrainischen Häfen zusammen mit stark gestiegenen Dieselpreisen für Lkw verschärfe die Exportkrise. Moldaus Ministerpräsident Vasile Tofan sagte, ukrainische Angriffe auf den russischen Hafen Noworossijsk hätten in Moldau einen Dieselmangel ausgelöst, das erhebliche Mengen des Treibstoffs über die Donau importiert.
Die Huthis erklärten, sie hätten ballistische Raketen auf den saudischen Öltanker NCC Ghazal im Roten Meer abgefeuert, und ihr Sprecher Yahya Sarea sagte, das Schiff sei gezwungen gewesen, seinen Kurs zu ändern – Teil der von der Gruppe erklärten Seeblockade gegen saudische Schifffahrt. Irans Botschafter in Moskau, Kazem Jalali, sagte, die Huthis würden selbst und zu gegebener Zeit entscheiden, ob sie gemeinsam mit dem Iran US-Stützpunkte angreifen.
Die Rohölsorte Brent fiel am Dienstag um mehr als 6 Prozent auf rund 83 Dollar je Barrel, da die Verhandlungen zwischen Washington und Teheran an Fahrt gewannen und damit einen Rückgang um etwa 16 Prozent gegenüber dem Höchststand von über 100 Dollar in der vergangenen Woche fortsetzten. Gleichzeitig setzte Saudi Aramco seine Raffinerie in Jizan mit einer Kapazität von 400.000 Barrel pro Tag nach einem Angriff der Houthi bis Mitte August aus, und die Rote-Meer-Route, über die Riad die Straße von Hormus umgeht, bleibt weiterhin bedroht.
Iran feuerte am Dienstag ballistische Raketen auf eine US-Militärbasis in Jordanien ab und beendete damit eine mehrtägige Pause im Schlagabtausch mit Washington; das CENTCOM erklärt, seine Streitkräfte hätten die Raketen abgefangen. Einen Tag später griffen US-amerikanische und saudische Kampfflugzeuge iranisch ausgerichtete Logistik- und Waffenstandorte im Osten des Irak an, nachdem die saudische Luftabwehr auf Ölanlagen gerichtete Drohnen abgeschossen hatte. Die irakischen Volksmobilisierungskräfte erklären, acht ihrer Mitglieder seien getötet worden.
Die Bank of England dürfte die Leitzinsen trotz des Anstiegs der Ölpreise unverändert lassen, signalisiert jedoch einen möglichen Schritt, sollte der Krieg andauern, berichten die Financial Times und das Wall Street Journal. Die Geldbehörde von Singapur straffte ihre Geldpolitik am Montag zum zweiten Mal innerhalb von drei Monaten und verwies auf volatile globale Energiemärkte und erhöhte Inflationsrisiken im Zusammenhang mit dem US-Krieg gegen den Iran, berichtet die South China Morning Post.
Reuters und The Telegraph berichten, Europa stehe vor einem langen, kalten Winter, da Gasvorräte und Treibstoffreserven schrumpfen. Die New York Times berichtet, dass aufstrebende asiatische Volkswirtschaften, die von den mit dem Iran-Krieg verbundenen Versorgungsschocks im Nahen Osten betroffen sind, daran arbeiten, ihre Abhängigkeit von importierten Brennstoffen einschließlich Flüssigerdgas zu verringern.
Ukrainische Drohnen führten am 27. Juli 2026 den nach Angaben des Gouverneurs der russischen Republik Udmurtien bislang massivsten Angriff auf die Region durch – einen von mehreren Angriffen, die laut Präsident Wolodymyr Selenskyj auf russische Ölanlagen zielten. In den Tagen zuvor trafen Drohnen Wildberries-Logistikzentren in St. Petersburg, der Region Leningrad und auf der Krim, und Angriffe auf Tanker am Terminal des Caspian Pipeline Consortium bei Noworossijsk stoppten die Verladungen und halbierten Kasachstans tägliche Ölförderung mehr als, bevor die Verschiffungen wieder aufgenommen wurden. Moskau hat sein Benzinexportverbot bis Ende 2026 verlängert, während sich Treibstoff- und Stromknappheit auf der besetzten Krim ausbreiten.
Saudi-Arabien erklärt, es habe von irakischem Territorium aus gestartete Drohnen abgeschossen, die auf Ölanlagen in der Ostprovinz sowie auf Riad zielten, und macht dafür von Iran unterstützte Milizen verantwortlich, wobei man sich das Recht auf eine Reaktion vorbehalte. Die jemenitischen Houthis reklamierten unabhängig davon Drohnenangriffe auf die Pipeline-Infrastruktur, die Rohöl aus dem Osten Saudi-Arabiens zum Rotmeerhafen Yanbu transportiert. Schifffahrtsdaten zeigen, dass der Verkehr durch die Meerenge Bab al-Mandab seit der von den Houthis am 20. Juli erklärten Blockade saudisch verbundener Schiffe um 56 Prozent zurückgegangen ist.
Die Nordseesorte Brent fiel am Montag, den 27. Juli 2026, um bis zu 9 Prozent auf unter 88 Dollar je Barrel, nachdem die Vereinigten Staaten und Iran ihre Angriffe eingestellt und signalisiert hatten, dass Gespräche wieder aufgenommen werden könnten. WTI fiel an seinem Tiefpunkt um mehr als 7 Prozent, die Renditen britischer Staatsanleihen gaben nach, und der asiatische Handel zeigte sich gemischt bis fester. Analysten warnten, ähnliche Pausen seien schon zuvor gescheitert und die physischen Ölflüsse durch Hormuz und Bab al-Mandab blieben gestört.
Kasachstans Ölexporte wurden nach Drohnenangriffen unterbrochen, die die Versorgung störten, berichtet Al Jazeera – ein Übergreifen des Kriegs zwischen Russland und der Ukraine. Die Unterbrechung birgt Risiken für die kasachische Wirtschaft und die Energiemärkte.
Iranische und omanische Vertreter beendeten in Teheran zwei Tage hochrangiger Gespräche über die Sicherung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus, die der Iran laut Tehran Times und South China Morning Post als produktiv bezeichnete. Der Iran erklärte, der Fortschritt folge auf eine Aussetzung der US-Luftangriffe, während Schiffe der Revolutionsgarden weiterhin Schiffe in der Wasserstraße anhielten.
Nachdem die Huthi ein Seeembargo gegen saudische Schifffahrt erklärt und zwei Tanker im Roten Meer angegriffen haben, hat Saudi-Arabien laut von The National zitierten Kpler-Daten kein Rohöl mehr für den Export durch die Straße von Bab al-Mandab von seiner Westküste verladen. Ladungen für asiatische Käufer werden stattdessen über den Suezkanal transportiert, eine Route, die Wochen und zusätzliche Kosten hinzufügt. Die Rebellen behaupten zudem, Aramco-Anlagen in Jizan und Yanbu getroffen zu haben, eine Behauptung, die weder die saudische Regierung noch Aramco bestätigt hat.
Rohöl bewegte sich innerhalb weniger Tage in beide Richtungen: Es sackte um rund 5% ab, nachdem Washington und Teheran ihre Angriffe eingestellt hatten, und schnellte wieder in Richtung 100 US-Dollar je Barrel, als die Eskalationsängste zurückkehrten. Gold stieg, da die Pause das Inflationsrisiko dämpfte, asiatische Aktien und Währungen legten dank schwächerer US-Inflationsdaten zu, und die Anleihemärkte preisten das Kriegsrisiko neu ein. Wirtschaftsmedien berichten, die Pause habe die Märkte beruhigt, ohne das zugrunde liegende Angebotsrisiko am Golf und im Roten Meer zu beseitigen.
Trotz der Blockade durch die Huthi durchqueren weiterhin Dutzende Schiffe das Rote Meer, doch die Störungen sind vereinzelt, und die Unsicherheit über die Passage wächst von Stunde zu Stunde. Gleichzeitig sind die Tankerdurchfahrten durch die Straße von Hormus auf den niedrigsten Stand seit zwei Monaten gefallen, da der Iran-Krieg die kommerzielle Schifffahrt wiederholt unterbricht. Unternehmen und Hafenbetreiber reagieren nicht mit einer Umleitung der Fracht, sondern mit einem Umbau der Orte, an denen Güter hergestellt, gelagert und transportiert werden.
Die Sorte Brent hat erstmals seit Ende Mai wieder über 100 Dollar je Barrel geschlossen, da die Straße von Hormus durch den US-iranischen Krieg blockiert ist und das Rote Meer durch Huthi-Angriffe auf saudische Öltanker gestört wird. In derselben Woche begannen die Vereinigten Staaten mit der Durchsetzung von Zöllen zwischen 10 und 12,5 Prozent auf mehr als 60 Volkswirtschaften – ihr drittes Zollregime binnen weniger als einem Jahr. Analysten warnen, dass sich die beiden Schocks gegenseitig verstärken statt sich auszugleichen, und die Inflations- und Wachstumsrisiken weltweit dadurch zunehmen.
Jemens Houthi-Bewegung erklärte am Samstag, sie habe Raketen und Drohnen auf Anlagen von Saudi Aramco in Jizan und Yanbu abgefeuert, und bezeichnete dies als Vergeltung für Luftangriffe der von Saudi-Arabien geführten Koalition auf Hodeidah in der Nacht zuvor. Die saudische Luftabwehr fing zwei ballistische Raketen aus Jemen ab, und in beiden Städten wurden Notfallwarnungen ausgegeben, doch Riad hat keine Schäden bestätigt. Der Schlagabtausch folgt auf eine von den Houthis erklärte Seeblockade des Königreichs und ereignet sich, während das Rote Meer neben der Straße von Hormus zu einem zweiten gestörten Schifffahrtskorridor wird.
Der Brent-Ölpreis schloss am 23. Juli erstmals seit Ende Mai über 100 Dollar je Barrel, nachdem Angriffe der Huthi auf zwei saudische Öltanker im Roten Meer neben der bereits blockierten Straße von Hormus einen zweiten gestörten Engpass geschaffen hatten. Saudi-Arabien leitet seine Exporte über den Suezkanal um, ein Umweg, der die Treibstoffkosten pro Fahrt nach Asien annähernd verdoppelt. Asiatische Aktien fielen nach einem Ausverkauf in den USA, und Analysten warnen vor einem erneuten Inflationsschub.