Iran und Oman nahe an Hormus-Abkommen, das US-amerikanische und israelische Schiffe ausschließen würde

Was passiert ist

• Das iranische Außenministerium erklärte, beide Seiten hätten sich nach zwei Monaten Verhandlungen auf geografische Koordinaten für die Schifffahrtsrouten geeinigt.
• Dem Entwurf zufolge würde der ausgehende Verkehr durch omanische Gewässer geleitet, während einlaufende Schiffe sich nahe der iranischen Küste halten würden.
• Die Straße ist faktisch geschlossen, seit die USA und Israel den Iran am 28. Februar angriffen.
• Das US-Zentralkommando erklärte am Donnerstag, seine Blockade werde fortgesetzt: 49 Handelsschiffe umgeleitet, zwei kampfunfähig gemacht, zwei geentert.
• Rohöl wurde am Donnerstag bei rund 80 Dollar pro Barrel gehandelt, gegenüber über 100 Dollar zwei Wochen zuvor.

Der Blick von außen

Die South China Morning Post merkt an, dass weltweit nur wenige Handelsschiffe unter US-amerikanischer oder israelischer Flagge verkehren, sodass offenbleibt, wie weitreichend Teheran ein solches Verbot anwenden würde, und zitiert einen ehemaligen Mitarbeiter des US-Außenministeriums mit den Worten, beide Seiten würden eher Forderungen erhöhen als Zugeständnisse machen. Die FAZ zitiert Analysten, die warnen, derzeit bestimmten Schlagzeilen, nicht die Fundamentaldaten, den Ölpreis.

Mögliche Folgen

• Die Gebührenfrage bleibt ungeklärt: Iranische Vertreter sprechen von einer Servicegebühr, US-Vertreter sagen, während der 60-tägigen Übergangsfrist würden keine Abgaben erhoben.
• Ein ehemaliger Kommandeur der israelischen Luftwaffe sagte 103FM, der Iran verlange etwa 7 Prozent Provision, Oman 3 Prozent, Washington keine.
• Teheran versprach eine gemeinsame Erklärung mit Oman; eine für Mittwoch geplante Ankündigung des Weißen Hauses, über die Axios berichtete, blieb aus.
• Die Angriffe der Huthi auf saudische Tanker halten an, die Gruppe reklamiert seit Beginn ihrer Blockade im vergangenen Monat ein achtes und neuntes Schiff für sich.