SymbolbildHouthis reklamieren Raketen- und Drohnenangriffe auf Saudi-Aramco-Anlagen nach Hodeidah-Angriffen für sich
Jemens Houthi-Bewegung erklärte am Samstag, sie habe Raketen und Drohnen auf Anlagen von Saudi Aramco in Jizan und Yanbu abgefeuert, und bezeichnete dies als Vergeltung für Luftangriffe der von Saudi-Arabien geführten Koalition auf Hodeidah in der Nacht zuvor. Die saudische Luftabwehr fing zwei ballistische Raketen aus Jemen ab, und in beiden Städten wurden Notfallwarnungen ausgegeben, doch Riad hat keine Schäden bestätigt. Der Schlagabtausch folgt auf eine von den Houthis erklärte Seeblockade des Königreichs und ereignet sich, während das Rote Meer neben der Straße von Hormus zu einem zweiten gestörten Schifffahrtskorridor wird.
Was passiert ist
In der Nacht zum Freitag führte die seit 2015 in Jemen intervenierende, von Saudi-Arabien geführte Koalition Luftangriffe auf militärische Ziele in der Rotmeerprovinz Hodeidah durch. Am Samstag, den 25. Juli 2026, kündigte der Militärsprecher der Houthi-Bewegung zwei Operationen gegen Anlagen von Saudi Aramco an: eine gegen Standorte in Jizan im Südwesten des Königreichs nahe der jemenitischen Grenze, eine zweite gegen die Anlagen des Unternehmens in Yanbu an der Rotmeerküste. Reuters, zitiert von The Guardian, berichtete, die saudische Luftabwehr habe zwei aus Jemen abgefeuerte ballistische Raketen abgefangen; der saudische Zivilschutz gab Warnungen für Jizan aus, und The National berichtet von Notfallwarnungen in beiden Städten. Die saudischen Behörden äußerten sich nicht unmittelbar zu den Houthi-Behauptungen und haben keine Auswirkungen bestätigt. Ein in sozialen Medien kursierendes, von The Guardian beschriebenes Video zeigte dunkle Wolken über einer Aramco-Raffinerie in Jizan; dessen Echtheit ist nicht unabhängig belegt. Die Houthi-Seite behauptet, es seien Dutzende ballistischer Raketen und Drohnen eingesetzt worden und beide Operationen hätten direkte Treffer erzielt – eine Zahl, die keine andere Partei bestätigt hat. Alle drei Medien stimmen im Ablauf überein: Angriffe auf Hodeidah am Freitag, Houthi-Vergeltungsbehauptungen gegen Aramco-Anlagen am Samstag, von der saudischen Abwehr gemeldete Abfangungen. In der vergangenen Woche hatten die Houthis nach einem Angriff auf den internationalen Flughafen Sanaa eine Seeblockade Saudi-Arabiens im Roten Meer erklärt und erklärt, sie hätten einen saudischen Flughafen angegriffen und saudische Tanker getroffen.
Die Lager
Die Houthis bezeichnen die Angriffe als Vergeltung und als Beweis für das, was sie die Entschlossenheit Saudi-Arabiens nennen, seine Belagerung Jemens fortzusetzen und die Souveränität des Landes zu verletzen; ihr Sprecher sagte, die Seeblockade des Königreichs bleibe im Rahmen einer erklärten Strategie von „Blockade für Blockade und Eskalation für Eskalation“ in Kraft, und die Operationen könnten in den kommenden Tagen ausgeweitet werden. Die Bewegung erklärt, die Angriffe vom Freitag hätten die Stadt Hodeidah, deren Hafen sowie die Insel Kamaran getroffen, und behauptet, ihre Luftabwehr habe Koalitionsflugzeuge gezwungen, weitere Angriffe abzubrechen. Die von Saudi-Arabien geführte Koalition bezeichnet ihren Einsatz als verhältnismäßige Reaktion auf legitime militärische Houthi-Ziele im Zusammenhang mit Bedrohungen der Handelsschifffahrt und bestreitet ausdrücklich, dass der Hafen von Hodeidah getroffen worden sei. Eine jemenitische Sicherheitsquelle sagte AFP, Ziel seien ein Marinestützpunkt in Hodeidah und ein Militärlager auf der Insel Kamaran gewesen. Riad erklärte am Samstag, es werde weiterhin Initiativen zur Wiedereröffnung des Flughafens Sanaa für den zivilen Flugverkehr und zur Zulassung von Schiffen in die Häfen von Hodeidah unterstützen, warf den Houthis zugleich aber vor, Flüge zu blockieren und zivile Schiffe anzugreifen. Zum Flughafen Sanaa erklärt die international anerkannte Regierung Jemens, der frühere Angriff habe die Landung eines iranischen Flugzeugs verhindern sollen; die Houthis geben Saudi-Arabien die Schuld.
Der Blick von außen
Telesur, aus Venezuela und damit von außerhalb des Konflikts berichtend, stellt die Darstellung der Houthis in den Vordergrund, präsentiert die Operationen als Vergeltung für die Angriffe auf Hodeidah und weist auf das Fehlen jeglicher saudischer Reaktion hin. The Guardian bettet den Schlagabtausch in die umfassendere Iran-Akte ein: Das Blatt berichtet, Irans Gesundheitsministerium habe erklärt, das Land habe seit zwei Wochen erstmals eine Nacht ohne US-Angriffe erlebt, ein im Juni unterzeichnetes Absichtsmemorandum zwischen den USA und Iran sei nach iranischen Angriffen auf Tanker in der Straße von Hormus zusammengebrochen, und Washington habe – zumindest vorerst – Pläne für einen erweiterten Angriff zurückgestellt. The National, herausgegeben in den VAE, zitiert einen Jemen-Analysten des Royal United Services Institute, der die Eskalation darauf zurückführt, dass Irans Revolutionsgarde die Meerenge Bab al-Mandab als zusätzlichen Druckpunkt gegen die USA und ihre Verbündeten nutze; ein von demselben Medium zitierter Crisis-Group-Analyst argumentiert, der Schritt spiegele eher das innenpolitische Selbstbewusstsein der Houthis und regionales Kalkül wider als allein den Flughafenstreit.
Was neu ist
Bisher hatte sich die Houthi-Kampagne gegen das Königreich auf die Schifffahrt und einen einzelnen Flughafen konzentriert: Die Angriffe der vergangenen Woche auf saudische Tanker und die erklärte Seeblockade machten das Rote Meer zu einem zweiten gestörten Nadelöhr neben Hormus und trugen dazu bei, Brent erstmals seit Ende Mai über 100 US-Dollar zu treiben. Die Behauptungen vom Samstag sind in dieser Runde die ersten, die Aramco-Anlagen auf saudischem Boden an zwei getrennten Orten namentlich nennen, darunter Yanbu weit im Norden der jemenitischen Grenze. Neu ist zudem der Wechsel der von Saudi-Arabien geführten Koalition von maritimer Abriegelung zu Luftangriffen innerhalb der Provinz Hodeidah, und dass Riad dies mit einem öffentlichen Angebot zur Wiedereröffnung des Flughafens Sanaa und zur Aufrechterhaltung der Versorgung der Häfen von Hodeidah verbindet. Eine Vermittlung durch Oman und Jordanien zur Wiederaufnahme von Flügen zwischen Sanaa und Amman wurde von den Houthis abgelehnt, die stattdessen auf Flügen der iranischen Mahan Air bestehen.
Mögliche Folgen
Setzen die Houthis ihre erklärte Bereitschaft zur Ausweitung der Operationen um, würden weitere Salven gegen saudische Energieinfrastruktur und eine fortgesetzte Durchsetzung der erklärten Blockade den Schiffsverkehr auf dem Roten Meer und Aramcos Exportrouten gerade in einer Phase gefährdet halten, in der die Straße von Hormus bereits eingeschränkt ist. Alternativ könnte die Koalition mit einer anhaltenden Luftkampagne in Hodeidah und andernorts antworten, was Quellen von The National als plausiblen Weg zurück in einen offenen Krieg in Jemen nach Jahren relativer Ruhe an den Frontlinien beschreiben. Eine dritte Möglichkeit ist, dass die Flughafen-Sanaa-Schiene zum Verhandlungskanal wird: Riads öffentliche Unterstützung für die Wiedereröffnung des Flughafens und die abgelehnte omanische und jordanische Vermittlung lassen einen Verhandlungsrahmen bestehen, wenngleich der Streit darüber, welche Fluggesellschaft dorthin fliegen darf, jeden Deal an die umfassendere Konfrontation zwischen Iran und den Vereinigten Staaten koppelt.
Houthi movement: Says its strikes on Aramco sites answer Saudi airstrikes on Hodeidah and a prolonged siege of Yemen, and that its naval blockade of the kingdom stays in force until the pressure ends.
Saudi Arabia and the coalition: Calls the Hodeidah raids a proportionate response to Houthi threats against commercial shipping, denies hitting the port, and says it still backs reopening Sanaa airport and supplying Yemen through Hodeidah.
Weiter beteiligt