Les pétroliers contournent le détroit d'Ormuz, alors que l'Iran affirme que l'accord avec Oman seul ne rouvrira pas le détroit

Ce qui s'est passé

• Le CENTCOM a indiqué lundi 3 août avoir également neutralisé deux navires commerciaux et en avoir arraisonné deux autres pendant le blocus.
• Les exportations des Émirats arabes unis via le détroit ont chuté de près de 53 % en juillet, à 950 000 barils par jour, contre 2,01 millions en juin.
• Les traversées de navires se sont établies en moyenne à 18,7 par jour en juillet, contre 24,7 en juin, selon les données de la société Kpler.
• Les chargements combinés des huit exportateurs du Golfe ont atteint en moyenne 4 millions de barils par jour en juillet, contre 19 à 20 millions avant la guerre.
• L'OPEP+ a convenu dimanche de relever à nouveau les quotas de production de septembre de 188 000 barils par jour supplémentaires.

Le regard extérieur

Le quotidien allemand FAZ relève que l'approvisionnement physique en carburant en Europe a tenu bon malgré un avertissement de l'AIE en avril selon lequel les stocks de kérosène ne dureraient qu'environ six semaines ; la Slovénie fait figure d'exception avec des volumes de vente plafonnés par l'État, visant à limiter le tourisme transfrontalier à la pompe.

Ce qui pourrait se passer ensuite

• Trump a déclaré que des discussions entre les États-Unis et l'Iran sur un accord de paix débuteraient lundi, et que tout accord devrait inclure la réouverture immédiate du détroit.
• On ignore si l'accord sur la route entre l'Iran et Oman est réellement conclu, et qui garantirait un passage sûr à travers le détroit.
• Les hausses de production de l'OPEP+ restent largement théoriques : l'Arabie saoudite a pompé 7,34 millions de barils par jour en juin, soit près de 3 millions de moins que son quota.
• Le FAZ se demande si des pénuries d'approvisionnement aiguës pourraient tout de même frapper l'Europe dans les prochains mois.