Image symboliqueL'UE et la Chine s'accordent sur un plafond pour les voitures hybrides chinoises
L'UE et la Chine ont convenu de limiter les importations d'hybrides et d'hybrides rechargeables chinoises à 350 000 véhicules par an. Le plafond s'applique à partir de décembre.
Le commissaire au Commerce Maroš Šefčovič a annoncé l'accord vendredi 9 octobre, après deux jours de discussions à Pékin, et les chiffres ont été rendus publics lundi. Le quota court sur quatre ans et autorise la Chine à augmenter ses exportations de 6 % par an. Un haut responsable européen a indiqué que la part de la Chine sur le marché européen des hybrides passerait de 12 à 6 %. La Commission s'attend à 600 000 à 800 000 importations d'hybrides chinoises en 2026. L'UE appliquera le plafond par une clause de sauvegarde compatible avec l'OMC, et les douanes nationales devront refouler les voitures au-delà du quota, quel que soit le constructeur.
Baisses de droits et doutes
Dès le 1er janvier, la Chine abaissera ses droits sur les pièces automobiles, l'huile d'olive, les chaussures et les glaces, ce qui fera économiser 225 millions d'euros aux exportateurs européens, selon la Commission. Celle-ci voit dans l'acceptation chinoise d'une limitation des exportations un signal sur le déficit commercial de l'UE, qu'elle chiffre à un milliard d'euros par jour. Des eurodéputés et des États membres préviennent que ce ne peut être qu'un premier pas, et la lettre commerciale du Financial Times y voit une solution à court terme et un retour au commerce administré.
Les constructeurs réclament plus de protection
Le directeur général de Renault, François Provost, a jugé l'afflux de voitures chinoises insoutenable pour l'Europe. Le président Emmanuel Macron a dit lundi que la France et l'Allemagne étaient proches d'un accord sur la politique automobile de l'UE, incluant des règles Made in EU. Bloomberg rapporte que les constructeurs soutiennent le plafond comme premier pas, et les dirigeants de l'UE débattent de la Chine lors d'un sommet cette semaine.