Foto simbolikeTregu kinez i makinave tkurret muajin e dhjetë, ndërsa eksportet kërcejnë
Shitjet e makinave në Kinë ranë 21,1 për qind në korrik, rënia e dhjetë radhazi në baza mujore. Ndërkohë eksportet u rritën 88 për qind krahasuar me një vit më parë.
Shoqata China Passenger Car Association i vlerësoi shitjet e korrikut në 1,47 milionë automjete dhe shitjet jashtë vendit në 923.000, raportoi Handelsblatt të martën, 11 gusht. Rënia ishte më e vogël se në qershor. Prodhuesit gjermanë janë ndër humbësit: BMW, Volkswagen dhe Mercedes shënuan rënie të fitimeve, ndërsa BYD, Geely dhe SAIC fitojnë treg në tregjet vendase të gjermanëve me modele elektrike dhe hibride.
Shtrirje më e thellë në Evropë dhe Azi
Financial Times raporton se firmat kineze po shtrëngojnë kontrollin mbi zinxhirin e furnizimit të makinave në Evropë; Nikkei Asia e quan Azinë Juglindore terrenin provë për një zgjerim përtej makinave, drejt bizhuterive, orëve dhe verës.
Klerimi i renminbit në Evropë
Deutsche Bank u bë banka e parë evropiane e klerimit për renminbin, sipas Financial Times; Global Times e quan këtë emërim një shtysë për tregti më të gjerë.
Ankesat e Uashingtonit
Raporti i Transparencës Fiskale i Departamentit amerikan të Shtetit, publikuar të martën, e gjeti Kinën nën standardet minimale për publikimin e kredive ndaj huamarrësve të huaj dhe paralajmëroi për mospagesa të papritura në tregjet në zhvillim. Një sondazh i US-China Business Council konstatoi se vonesat amerikane me licencat e eksportit kushtojnë miliarda pa përfitim strategjik, raportoi South China Morning Post.
Mendime të tjera
Global Times, e lidhur me shtetin, përcolli komentet e People's Daily që mohojnë se kërkesa e dobët e brendshme apo subvencionet krijojnë mbikapacitet.