示意图伊朗拒绝阿曼提出的共同管控霍尔木兹海峡方案
阿曼向德黑兰提出一项获海湾国家支持的提案，仿照马六甲海峡模式，由双方共同管理并重新开放霍尔木兹海峡，过往船只自愿缴纳费用。伊朗副外长拒绝对运输航道进行对等划分，要求一条航道完全归伊朗控制，并对第二条航道也拥有部分控制权，同时表示除非马斯喀特接受，否则该海峡将继续封闭。美国中央司令部表示，自7月14日恢复对伊朗的海上封锁以来，已引导18艘商船改道。
阿拉伯联合酋长国 伊朗 沙特阿拉伯 美国Gulf Cooperation CouncilHouthi movementUnited States Central Command
发生了什么
据路透社、半岛电视台和《国家报》报道，阿曼向伊朗提出了一项获地区支持的方案，建立联合机制运营霍尔木兹海峡，船只自愿缴费，伊朗不得单独控制；该方案仿照马六甲海峡模式，在那里印度尼西亚、马来西亚和新加坡要求过往船只自愿出资。伊朗负责法律和国际事务的副外长卡泽姆·加里巴巴迪在伊朗国家电视台表示，德黑兰拒绝对航道进行五五分成，因为这无法解决伊朗的安全关切，德黑兰转而要求一条航道完全归伊朗控制，并对另一条航道也拥有部分控制权，并称这是最终立场。他还表示，如果阿曼不接受，海峡将继续关闭，德黑兰目前没有与美国谈判的计划，但与马斯喀特的谈判将逐步推进。由阿曼外交大臣巴德尔·布赛迪主持的海湾合作委员会外长会议周二通过视频讨论了航行自由问题，伊朗外长周一也与沙特和阿曼两国外长探讨了海峡安全问题。美国中央司令部表示，自7月14日恢复封锁以来，已引导18艘商船改道，使2艘丧失航行能力，并登临检查了2艘，目前有20多艘美国舰船在执行封锁任务。此前，美国和以色列于2月28日发动袭击后，伊朗关闭了这条承载全球五分之一石油贸易的水道。
外部视角
俄罗斯塔斯社不加评论地援引了美国中央司令部的数据，将封锁行动作为谈判背后持续进行的执法背景加以呈现。塞尔维亚《政治报》将伊朗的立场称为最后通牒作为标题，并强调华盛顿坚持通行自由，而德黑兰则想保留对过境条件的控制权。半岛电视台援引一位分析人士的话指出，马六甲式的自愿缴费每年筹集约7000万美元，远低于德黑兰据报提议的每艘船100万美元的服务费。
后续可能走向
半岛电视台列出的分歧点仍未解决：船只航线、费用、由谁制定安排方案，以及据报将由伊朗负责的扫雷工作。该台记者报道称，阿曼目前正提议设立三条航道——一条伊朗航道、一条国际航道和一条阿曼航道，且伊朗方面消息人士显示出比公开声明更大的灵活性。《国家报》报道称，伊朗威胁要打击任何欧洲船只，以及任何涉及美国利用被冻结伊朗资产进行维修计划的船只，而胡塞武装则声称在红海再次袭击了一艘沙特油轮。尽管美国并未正式参与谈判，阿曼仍在向华盛顿通报情况，调解工作与暂停的美国空中打击行动同步继续进行。
Iran: Tehran insists on controlling one transit lane in full plus part of the second, rejects equal division as failing to meet its security needs, and says the strait stays closed otherwise.
Gulf mediators: Oman and its GCC partners push a Malacca-style joint mechanism with voluntary fees that would reopen the waterway without giving any single state sole control.
United States: Washington demands free navigation, opposes mandatory transit fees and keeps enforcing its naval blockade while staying formally outside the Omani talks.
其他相关方