Simgesel görselÇin otomobil pazarı onuncu ayda da daraldı, ihracat sıçradı
Çin'de otomobil satışları temmuzda yüzde 21,1 geriledi; bu üst üste onuncu aylık düşüş. İhracat ise geçen yıla göre yüzde 88 arttı.
Sektör birliği China Passenger Car Association temmuz satışlarını 1,47 milyon araç, yurtdışı satışları ise 923 bin olarak açıkladı; bunu Handelsblatt salı günü, 11 Ağustos'ta aktardı. Düşüş hazirandakinden daha sınırlı kaldı. Alman üreticiler kaybedenler arasında: BMW, Volkswagen ve Mercedes kâr çöküşü yaşarken BYD, Geely ve SAIC elektrikli ve hibrit modellerle Almanların iç pazarlarında pay kazanıyor.
Avrupa ve Asya'da derinleşen etki
Financial Times, Çinli şirketlerin Avrupa'nın otomobil tedarik zinciri üzerindeki hâkimiyetini artırdığını yazıyor; Nikkei Asia ise Güneydoğu Asya'yı otomobilin ötesine, mücevher, saat ve şaraba uzanan atılımın deneme alanı olarak tanımlıyor.
Avrupa'da renminbi takası
Financial Times'a göre Deutsche Bank, renminbi için Avrupa'nın ilk takas bankası oldu; Global Times bu atamayı daha geniş ticaret için itici güç olarak niteliyor.
Washington'ın itirazları
ABD Dışişleri Bakanlığı'nın salı günü yayımlanan Mali Şeffaflık Raporu, Çin'i yurtdışı kredilerin açıklanmasında asgari standartların altında buldu ve gelişen piyasalarda beklenmedik temerrütler konusunda uyardı. US-China Business Council anketine göre ABD'nin ihracat lisansı gecikmeleri stratejik bir kazanç sağlamadan milyarlarca dolara mal oluyor; bunu South China Morning Post aktardı.
Diğer görüşler
Devlete yakın Global Times, zayıf iç talebin ya da sübvansiyonların aşırı kapasite yarattığını reddeden People's Daily yorumlarını aktardı.