Simbolična slikaBrent premašio 100 dolara jer napadi na Crvenom moru guraju saudijsku naftu na duže rute
Brent sirova nafta zatvorila je 23. jula iznad 100 dolara po barelu, prvi put od kraja maja, nakon što su hutistički napadi na dva saudijska naftna broda na Crvenom moru dodali još jedno blokirano usko grlo već zatvorenom Hormuškom moreuzu. Saudijska Arabija preusmerava izvoz kroz Suecki kanal, zaobilazak koji otprilike udvostručuje troškove goriva po putovanju do Azije. Azijske berze pale su nakon rasprodaje u SAD, a analitičari upozoravaju na obnovljeni inflatorni impuls.
Egipat Iran Saudijska Arabija Sjedinjene DržaveHouthisOPECSuez CanalUS Federal Reserve
Šta se dogodilo
Brent sirova nafta, referentna vrednost za više od dve trećine svetske nafte, porasla je iznad 100 dolara po barelu u četvrtak 23. jula, prvi put nakon kraja maja da je premašila taj nivo, javljaju Le Monde i The National. The National procenjuje četvrtkov rast na 7 procenata, čime je Brent dostigao dvomesečni maksimum od 102 dolara; Le Monde je izračunao rast od 33 procenta u odnosu na nivo od pre mesec dana, kada su Vašington i Teheran potpisali memorandum o razumevanju koji je trebalo da vodi ka miru. Cene su u petak delimično vratile deo rasta: Brent je pao 3,88 procenata i zatvorio na 96,78 dolara, dok je West Texas Intermediate pao 3,12 procenata na 89,31 dolar, nakon što je tokom trgovanja bio i do 5 procenata niži. Ipak, Brent je nedelju završio sa rastom od skoro 10 procenata, a WTI oko 8,3 procenata, nakon nedeljnog skoka od 16 procenata prethodne sedmice. Neposredan povod, opisan na isti način u oba izvora, bili su napadi koje je hutistički pokret preuzeo na sebe na dva saudijska tankera za naftu na Crvenom moru, tri dana nakon što je zapretio pomorskom blokadom saudijskih luka. Hormuški moreuz, kroz koji obično prolazi oko petine svetske ponude, već je bio ozbiljno ometen. Daily Sabah, pozivajući se na Reuters, javlja da su tranziti kroz Hormuz i Bab el-Mandeb ove godine na otprilike trećini obima iz 2023. godine. New York Times javlja da su azijske berze pale nakon rasprodaje u SAD podstaknute cenama nafte, rastućim troškovima zaduživanja i zabrinutošću za tehnološki sektor.
Strane
Hutistički pokret predstavlja napade kao sprovođenje proglašene pomorske blokade Saudijske Arabije i gađa brodove koji prevoze naftu članica OPEK-a, prema pisanju Le Mondea i The National; Le Monde opisuje grupu kao saveznika Islamske Republike Iran. Odgovor Vašingtona, prema izveštaju The National, bilo je upozorenje predsednika Trampa da će usled napada na brodarstvo uslediti „velika vojna kazna“. Odgovor Rijada za sada je logistički, a ne retorički: Daily Sabah javlja da preusmerava pošiljke ka Sueckom kanalu nakon što je zaobilaznica preko Crvenog mora postala nebezbedna. Izvori ne sadrže nikakvu izjavu Teherana o napadima na brodarstvo niti o slomu mirovnog procesa, niti komentar saudijske vlade; iranska pozicija stoga ovde nije direktno dokumentovana.
Pogled spolja
Mediji izvan borbenih zona ovaj događaj uglavnom predstavljaju kao makroekonomski. The National, sa sedištem u UAE, citira strategu Equiti Groupa Nureldina Al Hamurija koji kaže da bi održive cene iznad 100 dolara opteretile troškove transporta, proizvodnje i hrane, usporile skorašnju dezinflaciju i povećale verovatnoću da velike centralne banke duže zadrže više kamatne stope. Napominje da je inflacija potrošačkih cena u SAD u junu usporila više nego što se očekivalo, dok su cene energije opadale tokom privremenog primirja SAD i Irana, te da su zvaničnici Federalnih rezervi, nakon što su prošlog meseca zadržali stope, nagovestili da bi njihov sledeći potez mogao biti povećanje. Isti analitičar tvrdi da bi tržišta, do sada podupirana optimizmom oko veštačke inteligencije i korporativnim zaradama, mogla doživeti široko preispitivanje cena ako nafta ostane skupa dok aktivnost usporava. Turski Daily Sabah, prenoseći izveštavanje Reutersa, tretira priču kao problem troškova brodarstva i detaljno iznosi računicu zaobilaznih ruta.
Šta je novo
Nov element je gubitak rezervne rute. Saudijska Arabija je već u februaru, kada je rat SAD i Irana poremetio Hormuz, preusmerila veći deo izvoza iz Zaliva ka Crvenom moru; ovonedeljni napadi uklonili su tu opciju, gurajući kraljevinu ka Sueckom kanalu, koridoru koji decenijama nije koristila kao glavni izvozni pravac, navodi Daily Sabah. Pošto se većina saudijskih kupaca danas nalazi u Aziji, a ne u Evropi i Sjedinjenim Državama, tankeri se suočavaju sa znatno dužim putovanjem: 19 dana od Janbua do Tajvana preko Bab el-Mandeba naspram 48 dana alternativnom rutom oko Afrike, prema podacima Kplera i LSEG-a. Reutersovi proračuni zasnovani na podacima LSEG-a procenjuju dodatni trošak goriva na oko 2,87 miliona dolara po putovanju naspram 1,26 miliona, uz dodatnih milion dolara naknada za tranzit Suecom. Energy Aspects navodi da veliki tankeri moraju da prolaze kroz kanal polupraznjeni i dopunjuju se u Sredozemlju, uz delimično istovarivanje u 320-kilometarski naftovod Sumed od Ain Sokhne do Sidi Kerira, koji može prebaciti do 2,5 miliona barela dnevno od ukupnog saudijskog izvoza od oko 7 miliona barela.
Šta bi moglo da usledi
Ako se napadi na brodarstvo nastave i pretnja Bab el-Mandebu se pojača, troškovi preusmeravanja koje opisuje Reuters postali bi trajna nadoknada na saudijske barele koji stižu u Aziju, održavajući premiju rizika u ceni i ispitujući granice kapaciteta Suecko-sumedskog koridora. Ukoliko napetosti popuste, analitičar kog citira The National očekuje da će se ta premija relativno brzo povući, čime bi se obnovila dezinflacija zabeležena u junskim podacima o inflaciji u SAD. Treći put vodi kroz politiku, a ne kroz brodarstvo: održive cene iznad 100 dolara uz usporavanje aktivnosti mogle bi centralne banke koje su se spremale na sniženje kamatnih stopa da usmere ka zadržavanju ili povećanju stopa, i odvratiti berze od optimizma vođenog tehnološkim sektorom, za koji isti izvor navodi da ih je do sada podupirao.
Houthi movement: Claims the attacks on two Saudi oil vessels as enforcement of an announced maritime embargo on Saudi ports and targets ships carrying OPEC members' crude.
Saudi Arabia: Issues no reported public response but reroutes exports again, this time through the Suez Canal, after the Red Sea workaround became unsafe.
United States: Threatens 'major military punishment' against Iran and the Houthis if attacks on shipping continue.
Iran: Described by Le Monde as the Houthis' ally and named by Washington as a target of possible retaliation; no Iranian statement appears in the available sources.
Takođe uključeni