Символическое изображениеОбмеление Рейна грозит разорвать главный водный путь Германии
Союз немецкого внутреннего судоходства ожидает, что на этой неделе уровень Рейна у Кауба опустится ниже десяти, разделив водный путь надвое. Химические концерны и торговля предупреждают о перебоях.
Управляющий BDB Йенс Шванен заявил газете Rheinische Post в понедельник, 10 августа, что при таких уровнях там не смогут ходить ни грузовые, ни круизные суда. Движение сохраняется между Амстердамом, Роттердамом, Антверпеном и Северным Рейном-Вестфалией примерно до Кёльна, а южнее по Неккару, Мозелю и Майну. В Кёльне в субботу, 8 августа, зафиксирован самый низкий уровень за всю историю наблюдений, ниже рекорда 2018 года.
Химия на мели
BASF, головной завод которого расположен за узким местом у Кауба, перевозит по реке 40 процентов грузов и сообщает о перебоях в отдельных случаях; блокировка 2018 года стоила концерну четверти миллиарда евро прибыли. Глава Lanxess Маттиас Цахерт сказал, что суда загружены лишь на 20 до 30 процентов, и предупредил об остановках производства.
Свободных мощностей нет ни на дорогах, ни на железной дороге
Торговый союз HDE в воскресенье предупредил, что перевод грузов на автомобили и железную дорогу может вызвать перебои и в рознице, и призвал министерство экономики окончательно разрешить длинномерные грузовики; FAZ пишет, что перевозчики не видят свободных мощностей.
Швейцария отменяет импортные пошлины
FAZ сообщает, что Швейцария отменила импортные пошлины, чтобы облегчить снабжение.
Другие мнения
Global Times опубликовала лишь фотографии Синьхуа со стоящими судами в Кёльне: засуха без экономических последствий, о которых пишут немецкие издания.