Символическое изображениеФранция и Германия смягчают запрет на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года в обмен на правила «Сделано в ЕС»
Франция и Германия договорились в пятницу снизить цель по CO2 для новых автомобилей в 2035 году до 90 процентов вместо 100. Берлин взамен принял жёсткие критерии «Сделано в ЕС» для электромобилей.
В совместном заявлении в пятницу, 16 октября, правительства двух стран установили сокращение выбросов к 2035 году на 90 процентов относительно 2021 года, без условий, которые Еврокомиссия предлагала в прошлом году (зелёная сталь, возобновляемое топливо), сообщает FAZ. Квоты на электрификацию корпоративных автопарков становятся необязательной целью. Франция возглавляла семь государств, обладавших блокирующим меньшинством, поэтому путь в Брюсселе, вероятно, свободен. Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер (СДПГ) задержал соглашение в четверг вечером, но изменил лишь детали.
Узкие рамки «Сделано в ЕС»
Правила распространяются на субсидии на покупку и госзакупки и охватывают ЕС, Норвегию, Исландию, Лихтенштейн и Великобританию, но не Канаду, Японию, Корею, Марокко и Турцию, пишет FAZ. Германия предпочитала более открытый подход. По данным Le Monde, такие границы поддерживали Stellantis и Volkswagen, а Renault довольна меньше.
Условный доступ для Великобритании
Великобритания может присоединиться только при сопоставимых критериях и динамическом согласовании с торговыми защитными мерами ЕС, что The Guardian связывает с пошлинами ЕС 2024 года на китайские электромобили. Даунинг-стрит назвала домыслы преждевременными, а посольство Китая в Лондоне предупредило против «дискриминационных» мер.