Image symboliqueLe choc pétrolier de la guerre en Iran frappe compagnies aériennes et fret, l'ONU abaisse sa prévision de croissance
Delta Air Lines a abaissé vendredi sa prévision de bénéfice, le kérosène devant lui coûter 6 milliards de dollars de plus cette année. Les tarifs des pétroliers ont aussi flambé.
Delta a ramené sa prévision de bénéfice par action 2026 à 5,10-5,60 dollars, contre 6,50-7,50 dollars en juillet, malgré un chiffre d'affaires record de 17,6 milliards de dollars au troisième trimestre (+16 %). Ses dépenses de carburant ont augmenté de 69 %, et le kérosène américain a atteint jeudi 4,71 dollars le gallon, tandis que le bref regain du trafic dans le détroit d'Ormuz semble s'essouffler, selon le FT. Le directeur financier Erik Snell a affirmé que la révision tenait entièrement au carburant et que les prix pourraient rester élevés plus longtemps. Contrairement aux compagnies européennes, les transporteurs américains ne couvrent pas le kérosène, ce qui les expose davantage.
Les compagnies s'apprêtent à un hiver difficile
easyJet et Lufthansa réduisent leurs capacités hivernales, et selon Cirium, le secteur a retiré en septembre seul 6 millions de sièges des programmes d'octobre à décembre. Michael O'Leary, de Ryanair, parle d'« une crise totale » et s'attend à des prix du carburant élevés jusqu'en 2028 au moins. Luis Gallego, d'IAG, prévoit des difficultés pour les petites compagnies, après les faillites de Spirit Airlines en mai et d'airBaltic le mois dernier.
La pénurie de pétroliers fait grimper le fret
TASS, citant Bloomberg, rapporte que l'affrètement d'un pétrolier des États-Unis vers la Chine coûte environ 80 millions de dollars, soit 6 millions de plus qu'un lancement de Falcon 9. Russell Hardy, patron de Vitol, déclare qu'il n'y a pas assez de navires pour tous, la situation à Ormuz provoquant la pénurie.
Pétrole de réserve et croissance revue à la baisse
Selon des titres de Reuters, l'Allemagne libérera jusqu'à 15 millions de barils de pétrole dans le cadre d'un plan du G7, et l'organisme commercial de l'ONU table sur un ralentissement de la croissance mondiale à 2,6 % en 2026.