صورة رمزيةصدمة الوقود من حرب إيران تضرب شركات الطيران والشحن، والأمم المتحدة تخفض توقعات النمو
خفّضت دلتا إيرلاينز يوم الجمعة توقعاتها للأرباح لأن وقود الطائرات سيكلفها 6 مليارات دولار إضافية هذا العام. كما قفزت أسعار استئجار الناقلات.
خفّضت دلتا توقعاتها لربحية السهم في 2026 إلى 5.10-5.60 دولار مقابل 6.50-7.50 دولار في يوليو، رغم إيرادات قياسية بلغت 17.6 مليار دولار في الربع الثالث (بزيادة 16%). وارتفعت نفقات الوقود 69%، وبلغ وقود الطائرات الأمريكي 4.71 دولار للغالون يوم الخميس، بينما يبدو أن الانتعاش القصير في الملاحة عبر مضيق هرمز يتراجع، بحسب فاينانشال تايمز. وقال المدير المالي إريك سنيل إن الخفض يعود كلياً إلى الوقود وإن الأسعار قد تبقى مرتفعة لفترة أطول. وعلى عكس الشركات الأوروبية، لا تحوّط شركات الطيران الأمريكية وقود الطائرات، ما يجعلها أكثر عرضة للتقلبات.
شركات الطيران تستعد لشتاء صعب
تخفّض إيزي جيت ولوفتهانزا طاقتهما الشتوية، وبحسب سيريوم أزال القطاع في سبتمبر وحده 6 ملايين مقعد من جداول أكتوبر حتى ديسمبر. ويصف مايكل أوليري رئيس رايان إير الوضع بأنه "أزمة كاملة" ويتوقع بقاء أسعار الوقود مرتفعة حتى 2028 على الأقل. ويتوقع لويس غاليغو من مجموعة IAG صعوبات أمام الشركات الصغيرة، بعد انهيار سبيريت إيرلاينز في مايو وإير بالتيك الشهر الماضي.
نقص الناقلات يرفع كلفة الشحن
تفيد وكالة تاس، نقلاً عن بلومبرغ، بأن استئجار ناقلة نفط من الولايات المتحدة إلى الصين يكلّف نحو 80 مليون دولار، أي أكثر بستة ملايين من إطلاق صاروخ فالكون 9. ونُقل عن رئيس فيتول راسل هاردي قوله إن السفن لا تكفي الجميع، فيما يتسبب الوضع في هرمز بالنقص.
نفط الاحتياطي وتوقعات نمو أدنى
تفيد عناوين رويترز بأن ألمانيا ستفرج عن ما يصل إلى 15 مليون برميل من النفط بموجب خطة لمجموعة السبع، وبأن هيئة التجارة التابعة للأمم المتحدة تتوقع تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي إلى 2.6% في 2026.