Foto simbolikeFranca dhe Gjermania zbusin ndalimin e motorëve me djegie për 2035 në këmbim të rregullave „Made in EU“
Franca dhe Gjermania ranë dakord të premten ta ulin objektivin e CO2 për makinat e reja në 2035 në 90 për qind në vend të 100. Berlini, në këmbim, pranoi kritere të rrepta „Made in EU“ për makinat elektrike.
Në një deklaratë të përbashkët të premten, më 16 tetor, dy qeveritë e përcaktuan uljen për 2035 në 90 për qind krahasuar me 2021, pa kushtet e propozimit të Komisionit të vitit të kaluar (çelik i gjelbër, karburante të rinovueshme), raporton FAZ. Kuotat për elektrifikimin e flotave të kompanive bëhen objektiv jodetyrues. Franca kishte udhëhequr shtatë shtete që kishin pakicë bllokuese, ndaj rruga në Bruksel dukët e lirë. Ministri i Mjedisit Carsten Schneider (SPD) e vonoi marrëveshjen të enjten në mbrëmje, por ndryshoi vetëm detaje.
Fushë e ngushtë e „Made in EU“
Rregullat vlejnë për bonuset e blerjes dhe prokurimin publik dhe përfshijnë BE-në, Norvegjinë, Islandën, Lihtenshtajnin dhe Britaninë e Madhe, por jo Kanadanë, Japoninë, Korenë, Marokun apo Turqinë, sipas FAZ. Gjermania kishte preferuar qasje më të hapur. Sipas Le Monde, Stellantis dhe Volkswagen e mbështetën këtë perimetër, ndërsa Renault është më pak i kënaqur.
Hyrja e Britanisë me kusht
Britania mund të bashkohet vetëm me kritere të krahasueshme dhe me përputhje dinamike me masat mbrojtëse tregtare të BE-së, çka The Guardian e lidh me tarifat e BE-së të vitit 2024 ndaj makinave elektrike kineze. Downing Street i quajti spekulimet të parakohshme, ndërsa ambasada kineze në Londër paralajmëroi kundër praktikave „diskriminuese“.