Simgesel görselİran savaşının yakıt şoku havayollarını ve yük taşımacılığını vuruyor, BM büyüme tahminini düşürdü
Delta Air Lines cuma günü kâr tahminini düşürdü, çünkü uçak yakıtı bu yıl ona 6 milyar dolar fazla mal olacak. Tanker kiraları da fırladı.
Delta, üçüncü çeyrekte 17,6 milyar dolarlık rekor gelire (yüzde 16 artış) rağmen 2026 hisse başı kâr tahminini temmuzdaki 6,50-7,50 dolardan 5,10-5,60 dolara indirdi. Yakıt giderleri yüzde 69 arttı, ABD uçak yakıtı perşembe günü galon başına 4,71 dolara çıktı; FT'ye göre Hürmüz Boğazı'ndaki kısa süreli canlanma sönüyor gibi görünüyor. Mali işler direktörü Erik Snell, düşüşün tamamen yakıttan kaynaklandığını ve fiyatların daha uzun süre yüksek kalabileceğini söyledi. Avrupalı şirketlerin aksine ABD'li havayolları uçak yakıtını riskten korumuyor, bu da onları daha açık hale getiriyor.
Havayolları zor bir kışa hazırlanıyor
easyJet ve Lufthansa kış kapasitesini azaltıyor; Cirium verilerine göre sektör yalnızca eylülde ekim-aralık programlarından 6 milyon koltuğu çıkardı. Ryanair'in başındaki Michael O'Leary durumu "tam bir kriz" olarak niteliyor ve yüksek yakıt fiyatlarının en az 2028'e kadar süreceğini bekliyor. IAG'den Luis Gallego, Spirit Airlines'ın mayısta ve airBaltic'in geçen ay çökmesinin ardından küçük şirketlerin zorlanacağını öngörüyor.
Tanker kıtlığı navlun maliyetini artırıyor
TASS, Bloomberg'e dayanarak ABD'den Çin'e bir tanker kiralamanın yaklaşık 80 milyon dolara mal olduğunu, bunun bir Falcon 9 fırlatışından 6 milyon dolar fazla olduğunu bildiriyor. Vitol'un başındaki Russell Hardy'nin, herkese yetecek gemi olmadığını söylediği aktarılıyor; kıtlığın nedeni Hürmüz'deki durum.
Rezerv petrol ve düşürülen büyüme tahmini
Reuters başlıklarına göre Almanya, G7 planı kapsamında 15 milyon varile kadar petrol serbest bırakacak; BM ticaret kuruluşu ise dünya ekonomik büyümesinin 2026'da yüzde 2,6'ya yavaşlamasını bekliyor.