Zdjęcie symbolicznePożary w Hiszpanii i Francji wymuszają masowe ewakuacje w pobliżu Madrytu i Bordeaux
Blisko 300 tysięcy osób w Hiszpanii i Francji otrzymało nakaz ewakuacji lub pozostania w zamkniętych pomieszczeniach, ponieważ rozległe pożary lasów zbliżają się do regionu Madrytu i okolic Bordeaux. Same dwa pożary w sąsiadujących hiszpańskich prowincjach Madrytu i Ávili strawiły około 25 tysięcy hektarów i są obecnie prowadzone pod jednym dowództwem kryzysowym. Francja po raz pierwszy wykorzystuje przerobiony wojskowy samolot transportowy Airbus A400M jako maszynę gaśniczą, a Turcja, Grecja, Włochy i Portugalia wysyłają pomoc Hiszpanii.
Hiszpania Francja Włochy TurcjaAirbusEU Civil Protection MechanismMilitary Emergencies Unit (UME)
Co się wydarzyło
Dwa duże pożary lasów w sąsiadujących hiszpańskich prowincjach Madryt i Ávila strawiły około 25 tysięcy hektarów, jak podają Telesur i Daily Sabah, powołując się na hiszpańskie władze. Tymczasowe dane Ministerstwa Spraw Wewnętrznych mówią o spalonej powierzchni od 13 do 15 tysięcy hektarów w Ávili i blisko 10 tysięcy w prowincji Madryt, podczas gdy regionalny rząd Madrytu podaje 12 tysięcy hektarów. Dwa pożary w regionie Madrytu połączyły się w piątek w jeden ogień; w sobotę premier Pedro Sánchez ogłosił, że pożary w Madrycie i Ávili będą zarządzane jako jedno zdarzenie pod jednolitym dowództwem ogłoszonego stanu klęski żywiołowej. Wojskowa Jednostka Kryzysowa (UME) uzasadniła ten krok jako sposób na zyskanie czasu. Sztab dowodzenia miał zostać ulokowany w Cenicientos, jednak tę gminę samą trzeba było ewakuować, a sztab przeniesiono do Navalcarnero. Telesur podaje 73 tysiące ewakuowanych — około 38 tysięcy w Ávili i mniej więcej 35 tysięcy w Madrycie — a tysiące kolejnych osób pozostają zamknięte w domach; Daily Sabah, powołując się na urzędników, podaje niższe i inaczej rozłożone liczby: ponad 30 tysięcy ewakuowanych w regionie Madrytu, ponad 20 tysięcy pozostających w zamknięciu w tym regionie oraz 5150 ewakuowanych i 8635 pozostających w zamknięciu w Ávili. Ponad 2 tysiące ewakuowanych przebywa w 14 schroniskach kryzysowych w regionie Madrytu. Jako czynnik decydujący o rozprzestrzenianiu się pożarów wskazano porywy wiatru dochodzące do 60 kilometrów na godzinę. Do soboty nie zgłoszono żadnych poważnych obrażeń wśród ludzi w związku z tymi pożarami. New York Times podaje, że blisko 300 tysięcy osób we Francji i Hiszpanii otrzymało polecenie ewakuacji lub schronienia się, a pożary zbliżają się do Madrytu i do liczącego około 270 tysięcy mieszkańców Bordeaux. We Francji lasy płoną jednocześnie nad Morzem Śródziemnym, w Fontainebleau pod Paryżem oraz na rozległym obszarze w pobliżu Bordeaux.
Obozy
Relacje stron zajmujących się kryzysem różnią się głównie skalą i akcentami, a nie istotą. Cytowany przez Daily Sabah Sánchez powiedział, że priorytetem jest „ratowanie życia i ochrona zaludnionych obszarów”, a chłodniejszą nocną pogodę określił jako „okno możliwości” przed powrotem silniejszych wiatrów; rząd centralny podał, że słabszy wiatr, wyższa wilgotność i niższe temperatury bardzo pomogły akcji. Delegat rządu w Madrycie, Francisco Martín, powiedział, że absolutnym priorytetem są bezpieczne ewakuacje. Regionalny rząd Madrytu podaje większą spaloną powierzchnię w swojej prowincji niż wynika z tymczasowych danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Sánchez wykorzystał wizytę w strefie pożarów, by wezwać do zawarcia paktu państwowego przeciwko kryzysowi klimatycznemu, zaznaczając, że w 2026 roku w Hiszpanii spłonęło dotąd 130 tysięcy hektarów, z czego 5 tysięcy w ciągu jednego dnia. Po stronie francuskiej rząd zwrócił się do Airbusa o wsparcie po tym, jak ujawnił się niedobór samolotów gaśniczych; jak podaje FAZ, ten niedobór był od dawna zaniedbywany, a teraz jest otwarcie omawiany.
Spojrzenie z zewnątrz
Media tureckie i latynoamerykańskie przedstawiają kryzys przede wszystkim jako sprawdzian europejskiej współpracy kryzysowej. Daily Sabah, relacjonując ze Stambułu, nazywa go najgorszym w historii kryzysem pożarowym w Hiszpanii i skupia relację na prognozie wiatru oraz wyścigu z czasem, by utrzymać pozycje, zanim warunki się pogorszą. Telesur wpisuje pożary w dłuższy ciąg hiszpańskich katastrof tego lata: 13 zgonów i 7 tysięcy spalonych hektarów w Almerii w ostatnich tygodniach oraz 32 tysiące hektarów zniszczonych kilka dni wcześniej w Sierra Norte de Guadalajara, co określa jako drugie co do wielkości takie zdarzenie w Hiszpanii od czasu prowadzenia statystyk. Oba media podkreślają wkład zagraniczny — dwa samoloty gaśnicze z Turcji, wysłane w ramach Unijnego Mechanizmu Ochrony Ludności na prośbę Hiszpanii, obok dwóch samolotów z Grecji i dwóch z Włoch oraz oddziału z Portugalii.
Co nowego
To, co zaczęło się jako akcja gaśnicza, przerodziło się w kryzys wysiedleńczy, a sytuacja operacyjna zmieniła się na trzy sposoby. Po pierwsze, dwa pożary w środkowej Hiszpanii połączono administracyjnie w jedno zdarzenie pod jednym dowództwem, a sam sztab dowodzenia musiał zostać przeniesiony po ewakuacji miejscowości Cenicientos. Po drugie, pożary zbliżyły się na tyle do Madrytu i Bordeaux, że zagrożenie dla dużych miast stało się wyraźne, obok ponad 25 tysięcy osób już wcześniej ewakuowanych w okolicach Bordeaux, w tym na półwyspie Cap Ferret. Po trzecie, reakcja przekroczyła granicę środków improwizowanych: francuskie wojsko zamierza w najbliższych dniach wykonać pierwsze rzeczywiste misje gaśnicze przerobionymi transportowcami A400M nad atlantyckim wybrzeżem, a hiszpańskie siły powietrzne planują pójść w jego ślady z kolejnym A400M.
Co może się wydarzyć dalej
Wiele zależy od wiatru. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych spodziewa się porywów do 60 kilometrów na godzinę, a urzędnicy twierdzą, że zmienne wiatry mogą wciąż połączyć pożary w Madrycie i Ávili mimo jednolitego dowództwa; gdyby tak się stało, strefy ewakuacji poszerzyłyby się jeszcze bardziej, a spalona powierzchnia mogłaby znacznie przekroczyć obecne 25 tysięcy hektarów. Alternatywnie, chłodniejsze i bardziej wilgotne warunki opisywane przez rząd centralny mogłyby utrzymać się na tyle długo, by ekipy skonsolidowały linie obronne, umożliwiając stopniowy powrót osób zamkniętych w domach, a następnie ewakuowanych, choć pożary wciąż pozostawałyby niekontrolowane. Wdrożenie A400M to również próba obarczona otwartymi pytaniami: jak podaje FAZ, zbiornik roll-on/roll-off o pojemności 20 tysięcy litrów nie jest jeszcze ostatecznie certyfikowany, załogi wymagają specjalnego szkolenia do lotów na niskiej wysokości w turbulencjach, a żaden klient wojskowy nie zamówił tego systemu. Jeśli wypożyczone samoloty okażą się skuteczne — mogą zrzucić trzy razy więcej wody na jeden lot niż Canadair 415 i uzupełnić zbiornik w mniej niż dziesięć minut na ziemi — europejska debata o niedoborze samolotów gaśniczych prawdopodobnie przesunie się w stronę zamówień.
Warto przeczytać
Źródła