تصویر نمادینچندین گلوگاه به‌طور همزمان تنگ‌تر می‌شوند: با بسته شدن تنگه هرمز، آژانس بین‌المللی انرژی و اوپک روز چهارشنبه پیش‌بینی‌های نفتی خود را کاهش دادند و نرخ نفتکش‌ها در دریای سیاه به رکورد رسید، علاوه بر رکورد هزینه‌های عبور از کانال پاناما.
تجارت جهانی از میان چند گذرگاه دریایی باریک عبور می‌کند و کانال پاناما یکی از آن‌هاست. ظرفیت این کانال به سطح آب بستگی دارد، بنابراین خشکسالی تعداد عبورها را کاهش می‌دهد و هزینه‌ای را که شرکت‌های کشتیرانی برای عبور می‌پردازند، افزایش می‌دهد. درگیری‌های مرتبط با ایران بر مسیرهای جایگزینی که کشتیرانی‌ها می‌توانند انتخاب کنند، تأثیر می‌گذارد.
نرخ حمل نفتکش‌ها از دریای سیاه روز چهارشنبه پس از حمله پهپادی به بالاترین سطح ثبت‌شده رسید؛ این را Bloomberg گزارش کرده است. فشار جنگ بر بنادر منطقه بر قیمت غلات در اروپا اثر گذاشته است.
آژانس بین‌المللی انرژی و اوپک روز چهارشنبه پیش‌بینی‌های نفتی خود را کاهش دادند و بسته شدن تنگه هرمز را عامل آن دانستند. بهای نفت خام روز پنجشنبه پس از پنج روز رشد افت کرد.
به گزارش روز سه‌شنبه Financial Times، عوارض عبور از کانال پاناما به بالاترین سطح خود رسیده است. این روزنامه افزایش را به پایین بودن سطح آب در پی پدیده ال‌نینیو و تغییر مسیر کشتیرانی به دلیل جنگ ایران نسبت می‌دهد.