تصویر نمادینمحاصره حوثیها صادرات نفت عربستان از تنگه بابالمندب را متوقف کرد؛ نفت خام از سوئز مسیر تغییر میدهد
۴ منبع
پس از آنکه حوثیها محاصره دریایی کشتیرانی عربستان را اعلام کردند و به دو نفتکش در دریای سرخ حمله کردند، عربستان سعودی، به گفته دادههای شرکت کپلر که توسط روزنامه ذینشنال نقل شده، هیچ محموله نفت خامی را برای صادرات از طریق تنگه بابالمندب از ساحل غربی خود بارگیری نکرده است. محمولههای مقصد خریداران آسیایی در عوض از طریق کانال سوئز جابهجا میشوند، مسیری که هفتهها زمان و هزینه اضافه میکند. شورشیان همچنین مدعی حمله به تأسیسات آرامکو در جیزان و ینبع شدهاند، ادعایی که نه دولت عربستان و نه آرامکو آن را تأیید کردهاند.
چین مصر ایران عربستان سعودیCosco ShippingHouthi movementSaudi AramcoSaudi-led coalition
Oil tops $100 as Iran war and Hormuz/Red Sea disruption reroute crudeSaudi-led coalition strikes Houthi sites in Hodeidah
چه اتفاقی افتاد
اوایل هفته گذشته، حوثیها از طریق رادیو به کشتیهای غیرنظامی هشدار دادند که به سمت بنادر عربستان حرکت نکنند، و برخی کشتیها بهجای عبور از بابالمندب، تنگهای که دریای سرخ را به خلیج عدن متصل میکند، بازگشتند، به گزارش روزچسپاسپولیتا. در شب چهارشنبه به پنجشنبه، این گروه با موشک و پهپاد به دو نفتکش در دریای سرخ حمله کرد و یکی از آنها را به آتش کشید. روز شنبه، حوثیها اعلام کردند موشک و پهپاد به سوی تأسیسات آرامکوی سعودی در جیزان و ینبع شلیک کردهاند؛ ذینشنال گزارش میدهد که نه دولت عربستان و نه آرامکو این ادعا را تأیید کردهاند، و در صورت تأیید، این نخستین حمله مستقیم به زیرساخت نفتی پادشاهی از سال ۲۰۲۲ خواهد بود. از زمان اعلام محاصره، هیچ نفت خامی برای صادرات از طریق بابالمندب از ساحل غربی عربستان سعودی بارگیری نشده است، به گفته دادههای کپلر که ذینشنال نقل کرده، در حالی که صادرات از طریق کانال سوئز در هفته اعلام محاصره ۱۰۶ درصد افزایش یافته و به ۱.۰۶ میلیون بشکه در روز رسیده است. کپلر میانگین جریان از بابالمندب در ژوئن را ۶.۲ میلیون بشکه در روز اعلام کرد؛ پایانه ینبع در آن ماه ۹۲ درصد صادرات نفت خام دریایی عربستان را جابهجا کرد، که از خط لوله شرق-غرب تغذیه میشود، خط لولهای که پس از محاصره تنگه هرمز توسط ایران در مارس به رکورد هفت میلیون بشکه در روز رسیده بود. نفتکشهایی که پیش از محاصره بارگیری شده بودند، عمدتاً تحت مدیریت چینی، همچنان از تنگه عبور کردهاند، از جمله دو کشتی تحت مدیریت کاسکو که در ۲۳ ژوئیه عبور کردند؛ ذینشنال گزارشهایی درباره خاموش کردن فرستندههای AIS توسط نفتکشها را تأییدنشده میخواند. رویترز گزارش میدهد کشتیرانی در دریای سرخ کند شده و بیشتر بازارهای سهام کشورهای خلیج فارس پس از حملات با کاهش مواجه شدند.
جبههها
حوثیها که صنعا، بندر الحدیده و سرزمینی با ۲۲ تا ۲۵ میلیون نفر جمعیت را کنترل میکنند، این محاصره را بهعنوان یک تحریم دریایی اعلامشده علیه کشتیرانی عربستان معرفی میکنند و حملات به جیزان و ینبع را از آن خود میدانند، پس از آنکه پیشتر آنها را واکنشی به حملات ائتلاف تحت رهبری عربستان به تأسیساتشان در الحدیده توصیف کرده بودند. ریاض نه اصابت به تأسیسات نفتی خود را تأیید کرده و نه تکذیب، و در عمل نه در کلام پاسخ داده است: آرامکو که بیشتر نفت خام خود را طی قراردادهای مدتدار ماهانه ثابت به خریداران آسیایی میفروشد، محمولهها را بهجای عبور شرقی از تنگه، به سمت شمال و از طریق سوئز به دریای مدیترانه منتقل میکند. روزچسپاسپولیتا استدلال میکند که شورشیان بهتنهایی درباره محاصره تصمیم نگرفتهاند، و آنها را متحدان دیرینه ایران توصیف میکند که به موشکها و پهپادهای پیشرفته ایرانی مجهزند، و این رویداد را چنین قاببندی میکند که تهران از حوثیها برای برانگیختن هراس از یک بحران نفتی جدید استفاده میکند.
نگاه از بیرون
ذینشنال، که در امارات متحده عربی منتشر میشود و وابسته به دولت است، این داستان را عمدتاً بهعنوان یک مسئله لجستیکی و هزینهای میبیند تا یک مسئله میدان نبرد: محمولهای از ینبع به کره جنوبی از طریق بابالمندب حدود ۲۴ روز طول میکشد اما از طریق سوئز و دور زدن دماغه امید نیک حدود ۵۴ روز؛ و کانال برای نفتکشهای بسیار بزرگ (VLCC) با بار کامل بیش از حد کمعمق است، بنابراین دو نفتکش سوئزماکس باید جایگزین یک نفتکش VLCC شوند، با هزینهای برآوردی نزدیک به دو میلیون دلار اضافه برای هر محموله. این روزنامه نرخهای صرافی بالتیک در ۲۴ ژوئیه را ۳۸۲,۳۹۷ دلار در روز برای VLCCها در برابر ۱۰۳,۵۰۰ دلار برای سوئزماکسها ثبت میکند. از لهستان، روزچسپاسپولیتا تأکید میکند که مسیرهای تأمین اروپایی عمدتاً دستنخورده باقی ماندهاند و آسیب اصلی متوجه خریداران آسیایی است، و برآورد یک سرمایهگذار حوزه انرژی را نقل میکند که بسته شدن کامل تنگه میتواند پنج تا ده دلار به هر بشکه بیفزاید.
چه چیز تازه است
موضوع از یک داستان درباره قیمت نفت به یک تبادل مستقیم میان حوثیها و عربستان سعودی تغییر کرده است. جایی که روزهای پیش شاهد حمله ائتلاف تحت رهبری عربستان به الحدیده و سپس ادعای حوثیها درباره شلیک موشک و پهپاد به تأسیسات آرامکو در جیزان و ینبع بود، عنصر تازه قابلسنجش است: صادرات از طریق بابالمندب از ساحل غربی عربستان به صفر رسیده و مسیر جایگزین سوئز اکنون در دادههای بارگیری قابل مشاهده است. روزچسپاسپولیتا همچنین ثبت میکند که آتشبس پیشین که پس از تشدید بمباران در بهار ۲۰۲۵ بر حوثیها تحمیل شده بود، فروپاشیده است.
ممکن است بعد چه اتفاقی بیفتد
اگر تحریم پابرجا بماند، پالایشگاههای آسیایی با سفرهایی هفتهها طولانیتر و هزینههای حملونقلی مواجه میشوند که باید توسط آرامکو یا خریدارانش جذب شود، در حالی که ارزش خط لوله شرق-غرب بهعنوان مسیر جایگزین تنگه هرمز، تا زمانی که خروجی آن در دریای سرخ در معرض خطر باشد، کاهش مییابد. حمله تأییدشده به ینبع، بهجای ادعایی تأییدنشده، ریاض را تحت فشار برای واکنش نظامی قرار میدهد و درگیریای را که هماکنون از دل الحدیده میگذرد گسترش میدهد، در حالی که تولید ۴۰۰ هزار بشکه در روز پالایشگاه جیزان از انبارها قابل جایگزینی است اما جایگزینی پایانه صادراتی بهمراتب دشوارتر است. بهعنوان راهی دیگر، حفاظت دریایی تجدیدشده از این کریدور، از نوعی که تحت رهبری آمریکا در اواخر ۲۰۲۳ سازماندهی شد، یا بازگرداندن مذاکرهشده آتشبس یمن میتواند تنگه را دوباره بازگشایی کند، که در این صورت انحراف مسیر سوئز به همان سرعتی که پدید آمد از میان خواهد رفت.
Houthi movement
یمن
Declares a maritime embargo on Saudi shipping, warns vessels away from Saudi ports and claims missile and drone strikes on tankers and on Aramco sites at Jizan and Yanbu as a response to coalition attacks on Hodeidah.
Saudi Arabia
عربستان سعودی
Has not confirmed that its oil facilities were hit and is answering operationally, rerouting crude for Asian buyers through the Suez Canal after loadings via Bab al-Mandeb stopped.
درگیر نیز
IranAsian buyers