Символическое изображениеРекордно низкий уровень рек вынуждает отключать всё больше реакторов по всей Европе
Четвёртая волна жары этим летом опустила уровень Рейна и Дуная до рекордных минимумов, из-за чего во Франции и Венгрии останавливают атомные реакторы. Грузовые баржи сокращают перевозки или переходят на железную дорогу.
Что произошло
- EDF остановила первый реактор АЭС «Шоо» поздно вечером в субботу, 1 августа, в соответствии с франко-бельгийским соглашением 1998 года по реке Маас; второй реактор «Шоо» не работает с 11 июля.
- Один из реакторов АЭС «Каттеном» был остановлен в ночь на субботу из-за падения уровня Мозеля; EDF также снижает мощность ещё на четырёх реакторах.
- В понедельник уровень Рейна у Кауба упал до 24 сантиметров — минимума за всю историю наблюдений с 1880 года; в Кёльне в субботу было зафиксировано 67 сантиметров.
- Венгерская АЭС «Пакш», обеспечивающая более 40 процентов электроэнергии страны, работает чуть более чем на 10 процентов мощности из-за обмеления Дуная.
- Из-за низкого уровня воды у сербского города Прахово обнажились затопленные немецкие военные корабли времён Второй мировой войны — около 200 судов были затоплены, чтобы преградить путь советским преследователям.
Взгляд со стороны
The National (ОАЭ) — единственный источник, оценивший последствия в деньгах: перевозка дизельного топлива из Роттердама в Карлсруэ стоит дороже, чем когда-либо с начала наблюдений Bloomberg в 2009 году, а объём грузоперевозок по маршруту Роттердам–Рейн примерно на 10 процентов ниже нормы. Издание цитирует аналитика исследовательской компании Kpler, по словам которого выбор теперь стоит между отключениями электроэнергии и куда более крупными инвестициями.
Что может произойти дальше
- АЭС «Пакш» может простаивать неделями; Венгрии придётся увеличить импорт электроэнергии — домохозяйства и более 300 компаний уже добровольно сократили потребление.
- Пока неясно, как долго ограничения по Маасу и Мозелю будут держать французские реакторы отключёнными; волна жары продолжается уже вторую неделю.
- Баржи берут на борт меньше груза, чтобы пройти обмелевшие участки, из-за чего фрахтовые ставки остаются высокими, а движение по рейнскому коридору замедляется.
- Le Monde сообщает, что обмеление Рейна грозит ударить по ВВП Германии; этот анализ по большей части доступен только по подписке.