صورة رمزيةسوق السيارات الصينية تتراجع للشهر العاشر مع قفزة في الصادرات
تراجعت مبيعات السيارات في الصين 21.1 في المئة في تموز/يوليو، وهو العاشر من الانخفاضات الشهرية المتتالية. في المقابل قفزت الصادرات 88 في المئة مقارنة بالعام الماضي.
قدّرت جمعية China Passenger Car Association مبيعات تموز/يوليو بـ1.47 مليون مركبة والمبيعات في الخارج بـ923 ألفاً، وفق ما أوردته صحيفة Handelsblatt يوم الثلاثاء 11 آب/أغسطس. وكان التراجع أقل حدة مما كان عليه في حزيران/يونيو. والشركات الألمانية بين الخاسرين: سجّلت BMW وVolkswagen وMercedes تراجعاً حاداً في الأرباح، بينما تكسب BYD وGeely وSAIC حصصاً في الأسواق المحلية للألمان عبر الطرازات الكهربائية والهجينة.
حضور أعمق في أوروبا وآسيا
تفيد Financial Times بأن الشركات الصينية تحكم قبضتها على سلسلة توريد السيارات في أوروبا، فيما تصف Nikkei Asia جنوب شرق آسيا بأنها ميدان اختبار لتوسع يتجاوز السيارات نحو المجوهرات والساعات والنبيذ.
مقاصة الرنمينبي في أوروبا
أصبح Deutsche Bank أول بنك مقاصة أوروبي للرنمينبي، بحسب Financial Times، فيما تعتبر Global Times هذا التعيين دفعة لتوسيع التبادل التجاري.
مآخذ واشنطن
خلص تقرير الشفافية المالية الصادر عن وزارة الخارجية الأميركية يوم الثلاثاء إلى أن الصين دون الحد الأدنى من معايير الإفصاح عن قروضها الخارجية، وحذّر من تعثرات غير متوقعة في الأسواق الناشئة. وأظهر استطلاع لمجلس الأعمال الأميركي الصيني أن تأخر الولايات المتحدة في منح تراخيص التصدير يكلّف مليارات من دون مكسب استراتيجي، وفق ما نقلته South China Morning Post.
آراء أخرى
نقلت Global Times القريبة من الدولة تعليقات People's Daily التي تنفي أن يكون ضعف الطلب المحلي أو الدعم الحكومي سبباً في فائض الطاقة الإنتاجية.