Imagen simbólicaVarios puntos de estrangulamiento se están cerrando a la vez: con el estrecho de Ormuz cerrado, la AIE y la OPEP recortaron el miércoles sus previsiones petroleras y las tarifas de los petroleros en el mar Negro alcanzaron un récord, sumándose a las tarifas récord de tránsito por el Canal de Panamá.
El comercio mundial pasa por un puñado de estrechos pasos marítimos, y el Canal de Panamá es uno de ellos. Su capacidad depende de los niveles de agua, de modo que la sequía reduce el número de tránsitos y encarece lo que pagan los transportistas por cruzarlo. Los combates que involucran a Irán afectan a las rutas alternativas que pueden tomar los navieros.
Las tarifas de los petroleros en el mar Negro alcanzaron el miércoles un récord tras un ataque con drones, informa Bloomberg. La presión de la guerra sobre los puertos de la región se traslada a los precios europeos del cereal.
La AIE y la OPEP recortaron el miércoles sus previsiones sobre el petróleo y culpan al bloqueo del estrecho de Ormuz. El crudo cayó el jueves tras cinco días de subidas.
Las tasas de tránsito del canal de Panamá han alcanzado un máximo histórico, informó el martes el Financial Times. El diario atribuye el aumento a los bajos niveles de agua provocados por El Niño y al desvío del tráfico marítimo por la guerra de Irán.