Imagen simbólicaEspaña atribuye a errores del centro de control el accidente ferroviario de Toledo
El ministro de Transportes, Óscar Puente, afirma que errores en el centro de control de Adif en Madrid causaron la colisión cerca de Toledo, que dejó al menos 69 muertos. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, dice que la confianza en la alta velocidad está «rota».
Dos trenes chocaron cerca de Urda poco antes de las 9:00 del miércoles 28 de octubre, cuando un tren de Renfe golpeó la parte trasera de un tren de Iryo detenido. Según Puente, el sistema de señalización LZB, que frena los trenes automáticamente, había caído y las decisiones pasaron a manos humanas; un operador del gestor de infraestructuras Adif ordenó entonces al tren de Renfe avanzar a velocidad normal, en lugar de los 40 km/h máximos que fija el protocolo. Un informe preliminar del organismo investigador AITAT, publicado el jueves, sitúa la velocidad del tren de Renfe entre 160 y 200 km/h y señala que la cifra exacta depende de la caja negra. The New York Times informa de que un juez examinará la actuación de los controladores.
Los sindicatos rechazan culpar a un individuo
Los sindicatos ferroviarios sostienen que el deterioro de las condiciones laborales, y no un único controlador, volvió vulnerable la red. El sindicato CSIF dice que el centro de Madrid sigue con 18 puestos de operador, como en 2019, mientras que Adif afirma que desde 2018 se han creado unos 500 puestos de control de tráfico en todo el país.
La campaña se centra en la seguridad ferroviaria
Puente, sometido a una presión creciente para que dimita, se negó el viernes a dejar el cargo. El accidente se produjo nueve meses después de que 46 personas murieran en una colisión entre trenes de Renfe e Iryo cerca de Adamuz, y ha desplazado las elecciones del 29 de noviembre de la vivienda a la seguridad ferroviaria. El Partido Popular suspendió su campaña durante dos días, mientras que el líder de Vox, Santiago Abascal, dijo que no guardaría silencio.