Imagen simbólicaLa UE y China pactan un tope a los coches híbridos chinos
La UE y China han acordado limitar las importaciones de híbridos e híbridos enchufables chinos a 350.000 vehículos al año. El tope se aplica desde diciembre.
El comisario de Comercio, Maroš Šefčovič, anunció el acuerdo el viernes 9 de octubre, tras dos días de conversaciones en Pekín, y las cifras se conocieron el lunes. La cuota rige durante cuatro años y permite a China aumentar sus exportaciones un 6 % anual. Un alto funcionario de la UE afirmó que la cuota de China en el mercado europeo de híbridos pasará del 12 al 6 %. La Comisión prevé entre 600.000 y 800.000 importaciones de híbridos chinos en 2026. La UE aplicará el tope mediante una cláusula de salvaguardia compatible con la OMC, y las aduanas nacionales deberán rechazar los coches que superen la cuota, sea cual sea su fabricante.
Rebajas arancelarias y dudas
Desde el 1 de enero China reducirá los aranceles de piezas de automóvil, aceite de oliva, calzado y helados, lo que ahorrará 225 millones de euros a los exportadores europeos, según la Comisión. Esta ve en la aceptación china de una limitación de exportaciones una señal sobre el déficit comercial de la UE, que cifra en mil millones de euros diarios. Eurodiputados y Estados miembros advierten de que solo puede ser un primer paso, y el boletín comercial del Financial Times lo llama una solución a corto plazo y un retroceso hacia el comercio administrado.
Los fabricantes piden más protección
El consejero delegado de Renault, François Provost, calificó de insostenible para Europa la afluencia de coches chinos. El presidente Emmanuel Macron dijo el lunes que Francia y Alemania están cerca de un acuerdo sobre la política automovilística de la UE, con normas Made in EU. Bloomberg informa de que los fabricantes respaldan el tope como primer paso, y los líderes de la UE debaten esta semana sobre China en una cumbre.