أبلغت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية شركات التشغيل بأن المقاعد والتجهيزات الداخلية في مئات الطائرات من طراز بوينغ 737 ماكس قد تحتاج إلى الفحص، مشيرة إلى عيوب في التجميع والمخاطر الأمنية التي تنجم عنها. ويشمل تحذير الجهة التنظيمية حصة كبيرة من أسطول طائرات الماكس العامل حالياً، ويضع التركيز على طريقة تجميع مقصورات الطائرة بدلاً من التركيز على أي حادثة بعينها أثناء الطيران. ولا يزال من غير الواضح، بحسب تحذير إدارة الطيران الفدرالية، ما هو النطاق النهائي الذي ستأخذه عمليات الفحص، وما مدى السرعة التي ستضطر بها شركات الطيران إلى تنفيذها. وتأتي هذه الخطوة استمراراً لسلسلة من عمليات التدقيق في معايير التصنيع لدى بوينغ. وكما تشير صحيفة جيروزاليم بوست، فإن مشكلات جودة الإنتاج لدى الشركة ظهرت للعلن في أوائل عام 2024، عندما انفصلت في الجو لوحة سدادة باب من طائرة بوينغ 737 ماكس شبه جديدة تابعة لشركة ألاسكا للطيران. ويوحي إشعار إدارة الطيران الفدرالية الأخير بأن الجهات التنظيمية ما زالت ترى مشكلات في جودة التصنيع لم تُحل بعد في طائرات تم تسليمها بالفعل وتقوم حالياً بنقل الركاب.
طائرة بوينغ 737 ماكس هي الطائرة الأكثر مبيعاً ذات الممر الواحد لدى الشركة المصنّعة، وتُشغّلها بأعداد كبيرة شركات طيران حول العالم. وقد ظل سجلها الأمني تحت رقابة تنظيمية وجماهيرية لسنوات. ووفقاً لصحيفة جيروزاليم بوست، ظهرت مشكلات جودة الإنتاج لدى بوينغ في أوائل عام 2024، عندما انفصلت في الجو لوحة سدادة باب من طائرة بوينغ 737 ماكس شبه جديدة تابعة لشركة ألاسكا للطيران أثناء رحلة جوية. ومنذ ذلك الحين، تراقب إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، الجهة التنظيمية الأمريكية المسؤولة عن اعتماد الطائرة والإشراف عليها، عن كثب طريقة قيام بوينغ ببناء هذه الطائرات. ويتعلق التحذير الحالي بالمقاعد والتجهيزات الداخلية في مئات طائرات الماكس العاملة بالفعل.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إن المقاعد والتجهيزات الداخلية في مئات طائرات بوينغ 737 ماكس قد تحتاج إلى فحوصات بسبب عيوب في التجميع ومخاطر تتعلق بالسلامة. وأشارت صحيفة جيروزاليم بوست إلى أن مشكلات جودة الإنتاج لدى بوينغ ظهرت في أوائل عام 2024، حين انفجرت لوحة سد باب أثناء تحليق طائرة شبه جديدة من طراز 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إير.