صورة رمزيةالاتحاد الأوروبي والصين يتفقان على سقف لواردات السيارات الهجينة الصينية
اتفق الاتحاد الأوروبي والصين على تحديد واردات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن الصينية بـ350 ألف سيارة سنويًا. ويسري السقف اعتبارًا من ديسمبر.
أعلن مفوض التجارة ماروش شيفتشوفيتش الاتفاق يوم الجمعة 9 أكتوبر بعد يومين من المحادثات في بكين، وظهرت الأرقام يوم الاثنين. تسري الحصة أربع سنوات وتتيح للصين زيادة صادراتها 6 في المئة سنويًا. وقال مسؤول رفيع في الاتحاد الأوروبي إن حصة الصين في سوق السيارات الهجينة الأوروبية ستنخفض من 12 إلى 6 في المئة. وتتوقع المفوضية ما بين 600 ألف و800 ألف سيارة هجينة صينية مستوردة في 2026. وسيطبّق الاتحاد السقف عبر بند وقائي متوافق مع منظمة التجارة العالمية، وعلى الجمارك الوطنية رد السيارات التي تتجاوز الحصة أيًا كان مصنّعها.
خفض الرسوم وتحفظات
ستخفض الصين اعتبارًا من 1 يناير الرسوم على قطع غيار السيارات وزيت الزيتون والأحذية والمثلجات، ما يوفر للمصدّرين الأوروبيين 225 مليون يورو بحسب المفوضية. وترى المفوضية في قبول الصين تقييد صادراتها إشارة بشأن العجز التجاري للاتحاد، الذي تقدّره بمليار يورو يوميًا. ويحذّر نواب أوروبيون ودول أعضاء من أن ذلك لا يمكن أن يكون سوى خطوة أولى، بينما تصفه نشرة التجارة في فايننشال تايمز بأنه حل قصير الأمد وارتداد نحو التجارة المُدارة.
شركات السيارات تطالب بحماية أكبر
وصف الرئيس التنفيذي لرينو، فرانسوا بروفوست، تدفق السيارات الصينية بأنه غير محتمل لأوروبا. وقال الرئيس إيمانويل ماكرون يوم الاثنين إن فرنسا وألمانيا قريبتان من اتفاق بشأن سياسة السيارات في الاتحاد، يشمل قواعد «صُنع في الاتحاد الأوروبي». وتفيد بلومبرغ بأن الشركات تؤيد السقف كخطوة أولى، فيما يناقش قادة الاتحاد الأوروبي ملف الصين في قمة هذا الأسبوع.