صورة رمزيةحصة السيارات الكهربائية في الصين تتجاوز 60 في المئة والشركات تنقل الإنتاج إلى الخارج
شكّلت سيارات الطاقة الجديدة لأول مرة أكثر من 60 في المئة من مبيعات السيارات الشهرية في الصين، بحسب ما ذكرت Global Times يوم الأربعاء. وتنقل الشركات الصينية في الوقت نفسه الإنتاج إلى إسبانيا وجنوب أفريقيا.
صدّرت الصين في تموز/يوليو أكثر من مليون سيارة للشهر الثاني على التوالي، فيما ارتفعت شحنات سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 145.5 في المئة، وفق ما ذكرت Global Times يوم الأربعاء 12 آب/أغسطس. وقبل شهرين كان الرقم الشهري 930 ألف سيارة. وتربط Associated Press التوجه إلى الخارج بضعف الطلب المحلي وتزايد الحواجز التجارية في أوروبا وأميركا الشمالية، ما يدفع الشركات إلى التصنيع حيث تبيع.
قاعدة SAIC الأوروبية في غاليسيا
ذكرت Le Monde يوم الأربعاء أن SAIC تختبر ميناء فيرول في غاليسيا لإقامة أول مصنع لها في أوروبا: 200 مليون يورو، وما يصل إلى 2300 وظيفة، وهدف إنتاج 120 ألف سيارة سنوياً، على أن يبدأ البناء من عام 2027.
Chery تستحوذ على مصنع لـ Nissan
استحوذت Chery، أكبر مصدّر صيني للسيارات، في تموز/يوليو على مصنع Nissan السابق في روسلين قرب بريتوريا لإنتاج سيارات هجينة قابلة للشحن وسيارات كهربائية بالبطاريات وطرازات من علامة Jetour، وفق ما ذكرت Associated Press.
حصة كهربائية قياسية في ألمانيا
من بين 268068 سيارة سُجلت حديثاً في ألمانيا في تموز/يوليو، كانت 78609 كهربائية بالكامل، أي حصة قياسية بلغت 29.3 في المئة، وفق ما ذكرت FAZ؛ وتملك العلامات الصينية عُشر هذا السوق.
آراء أخرى
تقدّم Global Times الأرقام دليلاً على طلب عالمي قوي وتذكر أن بكين تطالب بمناخ أعمال عادل لـ SAIC في إسبانيا، بينما تقرأ FAZ وLe Monde الخطوات نفسها بوصفها تقدماً للعلامات الصينية في أوروبا.